什么是變速箱電磁閥(Transmission Solenoid)？

變速器電磁閥是一種機電閥，控制進入或通過自動變速器的變速器流體流動。在現代變速器中，變速器電磁閥通常包含在安裝在變速箱控制單元變速器控制模塊中的組件中，或變速箱閥體。變速箱電磁閥由由變速器控制器或計算機控制...

變速器電磁閥是一種機電閥，控制進入或通過自動變速器的變速器流體流動。在現代變速器中，變速器電磁閥通常包含在安裝在變速箱控制單元變速器控制模塊中的組件中，或變速箱閥體。變速箱電磁閥由由變速器控制器或計算機控制的電壓或電流供電。根據從變速箱計算機接收到的指示，組件中的單個變速器電磁閥將變速器油直接輸送至特定離合器組或伺服閥，以達到根據駕駛條件和發動機要求控制換檔。

無外殼的變速器。在汽車中，電磁閥也用于起動系統、安全系統和空調控制以及氣蓋鎖定。電磁閥，如變速器電磁閥，電磁閥一般有閥體、進口、出口、電磁線圈體、線圈繞組、引線、柱塞或活塞、彈簧和孔板九部分，電磁閥體一般為圓柱形，由金屬飾面的鋼制成，內部為空心。電磁線圈是纏繞在導電鐵磁性材料（如鋼或鐵）周圍的漆包線。線圈和芯采用空心氣缸的形式，內部有一個柱塞。

更換變速器電磁閥是自動變速器的常見維修。孔板是變速器流體通過的入口和出口之間的連接點。柱塞在彈簧的力作用下控制孔的開閉柱塞的運動由磁場和流過電磁閥的電流量控制。

為了控制換檔，變速器電磁閥將變速器油液引導至伺服閥。當電流通過電磁線圈線圈體中的導線和觸點流入電磁閥時，會產生磁場。根據流入電磁閥的電流大小，磁場會增強或減小，從而產生更大或更小的力在柱塞和反作用彈簧上。這反過來又或多或少地打開或關閉節流孔，從而增加或減少流量和壓力，通過節流孔的液體流量。傳感器監測出油口中的液體壓力，并調節流入變速器電磁閥的電流量。如果傳感器感覺到需要更大的壓力，則允許更多的電流流過電磁閥，這樣就增加了磁場的力。然后，柱塞頂著彈簧的力向上移動，進一步打開節流孔，允許更多的液體流動。

在大多數汽車和卡車中，變速器系統有固定數量的齒輪，可以在不同的速度下使用。