什么是汽油直噴(Gasoline Direct Injection)？

汽油直噴（GDI）是汽油內燃機中的一種燃油供給系統，它代表了燃油噴射的最新技術，采用高壓共軌蓄能器總成，將混合燃料直接噴射到發動機的燃燒室中。GDI系統提供改進的燃油效率，更高的輸出功率值，無油門損失，更靈活的發動機正時能...

汽油直噴（GDI）是汽油內燃機中的一種燃油供給系統，它代表了燃油噴射的最新技術，采用高壓共軌蓄能器總成，將混合燃料直接噴射到發動機的燃燒室中。GDI系統提供改進的燃油效率，更高的輸出功率值，無油門損失，更靈活的發動機正時能力。與計算機控制的發動機控制單元（ECU）結合使用，汽油直噴系統可以提供一系列的燃油/空氣混合氣，這是化油器和老式多點燃油噴射發動機所不具備的。這些因素意味著配備GDI的車輛不僅動力更強勁、更經濟，但在各種可能的駕駛條件下，燃油噴射系統的響應速度要高得多。

燃油噴射系統直接向車輛氣缸供油；s型發動機。燃油噴射系統通過一個小噴嘴將壓力下的燃油泵入發動機進氣段的各個點。霧化的燃油隨后進入發動機氣缸，在燃燒循環中燃燒。老式的單點式、多點式，連續噴射系統通過節氣門控制或氣缸進氣門附近的一個點將燃油引入氣流中。汽油直噴系統的不同之處在于它們將霧化的燃油直接噴射到氣缸燃燒室中。單個噴油器噴嘴或噴嘴都與被稱為共軌的分配歧管。燃油在非常高的壓力下被泵入共軌，油軌充當蓄能器，以保持待噴射燃油的恒定壓力。當接到通知時，噴油器閥打開，使霧化的燃油噴射進入燃燒室這些閥可以是傳統的電磁閥或壓電閥，由車輛電子控制單元控制.電子控制單元控制燃油供給壓力和燃燒循環中的最終燃油/空氣混合氣.這些參數使汽油直噴系統能夠非常精確地將燃油混合氣與普遍的行駛條件相匹配，因此提供最佳的性能和經濟性。GDI裝置通常以三種比例輸送燃料/空氣混合物：超稀、化學計量，以及全功率。每一種都適合特定的駕駛條件。汽油直噴系統也非常適合一系列相關的發動機技術，包括可變氣門正時和可變進氣歧管長度系統。GDI系統對二沖程汽油發動機也特別有效，從而消除了傳統二沖程設計的效率和污染問題。

發表于 2020-09-24 21:18
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分類：文化藝術

什么是汽油直噴(Gasoline Direct Injection)？

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