在某些情況下,收費公路是私人所有的。收費公路通常有一個障礙收費廣場或出入口系統。在有障礙收費系統的收費公路上,駕駛員必須將其車輛停在以支付通行費為目的的公路。這種收費系統的優點是它不需要在每個出口處修建收費站。另一方面,障礙收費系統更容易造成交通堵塞。此外,使用柵欄式收費系統,駕駛員更容易逃避收費;他們可以只需在收費站附近行駛。
收費從希望進入收費站的司機那里收取。使用入口/出口收費站,司機在進入高速公路時通常被要求買票。罰單列出了離開收費公路時必須支付的通行費。長途旅行的通行費通常更高,并隨著收費公路的長度而遞增。如果司機丟了車票,通常需要他或她支付在收費公路上行駛的最高收費標準。雖然許多國家都有收費公路,但其運營可能因地點而異。例如,在某些國家,收費公路可能是私人擁有和運營的,而在另一些國家則是政府運營的。在某些情況下,收費公路實際上歸政府所有,由私人公司經營甚至還有一些收費公路是在建設-經營-轉讓(BOT)系統下管理的。在BOT收費系統中,私人公司建造收費公路并獲得有限的特許經營權;在商定的特許經營期結束時,政府接管所有權。雖然付款要求有所不同,收費公路的通行費通常可以用現金或信用卡支付。在某些地區,預付卡或貼紙可以作為支付方式。有些收費站采用專門設計的電子收費系統,讓司機不用在收費站停車就可以支付通行費。有些收費站也是完全自動化的,在不需要人工收集器的情況下運行。
收費公路容易造成交通堵塞。
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