什么是液壓外側轉向(Hydraulic Outboard Steering)？

液壓舷外轉向是動力船上的一種選擇。該系統使用連接在舷外馬達上的液壓缸，使操作員能夠以較少的力量操縱船舶。液壓舷外轉向系統利用液壓缸的柱塞推動和拉動舷外側，同時使船轉向方向盤。就像汽車的動力轉向一樣，液壓外側...

液壓舷外轉向是動力船上的一種選擇。該系統使用連接在舷外馬達上的液壓缸，使操作員能夠以較少的力量操縱船舶。液壓舷外轉向系統利用液壓缸的柱塞推動和拉動舷外側，同時使船轉向方向盤。就像汽車的動力轉向一樣，液壓外側轉向使馬達從一側轉向另一側非常容易。施加在動力船轉向作用上的扭矩是巨大的，而且沒有液壓外側轉向，在全油門狀態下，幾乎不可能使船轉向或保持直線。

使用小于50馬力的舷外發動機的船只可以在沒有液壓舷外轉向的情況下工作。使用小于50馬力的小型舷外發動機的船只可以在沒有液壓舷外轉向的情況下工作這些船甚至配備了舵柄，這意味著它們沒有方向盤。由于舷外發動機功率大于50馬力，液壓舷外轉向是強制性的。舊船使用的是纜繩和滑輪系統，使得操作員在轉動大型舷外發動機時具有機械優勢。現代船舶使用液壓通常由電動液壓泵電機驅動的系統。液壓傾斜和配平功能取代了手動系統，液壓外側轉向系統取代了用于轉動大型舷外電機的舊滑輪和電纜系統。即使滑輪和電纜系統使用杠桿，液壓缸輔助轉向機構使轉向更平穩、更容易。在多種外側配置中，液壓外側轉向是必須的雙外側馬達裝置產生的扭矩轉向，使液壓輔助轉向以外的任何轉向方式充其量都是徒勞的。在雙外側配置中，兩個大小相等的舷外發動機組合在一起，以獲得更大的動力潛力。這種配置通常將舷外發動機與反向轉動的螺旋槳配對，以平衡發動機產生的扭矩轉向，液壓舷外轉向幫助操作員在水下動力時轉動大舷外板。與單舷外配置一樣，液壓轉向也使保持船舶在直線上的任務更容易。使用電動液壓泵來驅動液壓轉向，使得在主舷外關閉的情況下，可以在船的方向盤上轉動反沖馬達。反沖馬達是一種較小的外側馬達，主要用于在漁船上拖航。這些小的舷外板通常功率不超過20馬力，通常通過使用轉向桿與主舷外馬達相連。當大型馬達轉動時，轉向桿的作用就像汽車上的橫拉桿一樣，也帶動了踢水馬達。

發表于 2020-09-25 00:12
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分類：文化藝術

什么是液壓外側轉向(Hydraulic Outboard Steering)？

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