什么是空氣制動器(Air Brakes)？

19世紀70年代早期，喬治·威斯汀豪斯發明了空氣制動器，它是一種有效的方法，可以使大型重載車輛安全停車，通常使用液壓操作的制動器來停止。這兩種制動系統的區別在于用于接合制動機構的力。空氣制動器。液壓制動器使用壓...

19世紀70年代早期，喬治·威斯汀豪斯發明了空氣制動器，它是一種有效的方法，可以使大型重載車輛安全停車，通常使用液壓操作的制動器來停止。這兩種制動系統的區別在于用于接合制動機構的力。

空氣制動器。液壓制動器使用壓縮液體接合制動器，而空氣制動器使用壓縮空氣。壓縮液體適用于較輕的車輛，因為壓縮空氣的能量太大，會壓倒剎車系統。然而，加壓液體的力量不足以阻止重型車輛，比如今天在道路上漫游的18輪大型牽引拖車。其中一些大型卡車的重量接近40噸（36，288 kg），當滿載貨物時。

空氣制動器有助于停止大型車輛，如牽引車拖車。基本上，這些大型卡車中操作空氣制動器的典型系統包括一個供氣系統和一個控制系統。供氣系統從空氣壓縮機開始，空氣壓縮機從大氣中吸入空氣，壓縮空氣并將其送至空氣干燥器。空氣干燥器去除空氣中的水分和雜質，并通過空氣閥和空氣管路網絡將壓縮空氣輸送至儲氣罐或儲氣罐，并將其儲存在那里，隨時可用。控制系統是將壓縮空氣輸送至所有輪缸的過程，從而激活每個單獨車輪中的制動機構。當駕駛員踩下制動踏板時，整個制動系統的止回閥系統都會被激活，儲氣罐中的壓縮空氣通過制動管路輸送到車輪上壓縮空氣進入制動缸，根據駕駛員踩下制動踏板的力度進行調節。當駕駛員踩下制動踏板時，制動缸中的空氣增加。當駕駛員松開空氣制動器時，空氣從制動缸中排出，車輪可以自由旋轉。雖然盤式空氣制動器在空氣制動系統中越來越常見，但大多數空氣制動器都是鼓式制動機構。鼓式制動機構由一個中空的氣室或鼓組成，鼓形腔內有兩個制動蹄。當制動器啟動時，空氣進入制動缸，使凸輪轉動，凸輪又將兩個制動蹄壓在制動鼓壁上，制動蹄與制動鼓的摩擦使車輛停止，盤式制動器的工作原理基本相同，由于制動片與制動盤的摩擦使車輛停止。

液壓制動器使用壓縮液體接合制動器，而空氣制動器使用壓縮空氣。