什么是客艙增壓(Cabin Pressurization)？

客艙增壓是指壓縮和調節容器內部空氣的過程，這種空氣上升或下降非常快。在大多數情況下，客艙增壓是在商業航空旅行的背景下討論的。飛機客艙都是加壓的，這使得乘客在地面上的呼吸和在最大巡航高度時一樣容易呼吸。航天飛...

客艙增壓是指壓縮和調節容器內部空氣的過程，這種空氣上升或下降非常快。在大多數情況下，客艙增壓是在商業航空旅行的背景下討論的。飛機客艙都是加壓的，這使得乘客在地面上的呼吸和在最大巡航高度時一樣容易呼吸。航天飛機和潛艇也必須加壓。

氣壓傷會導致耳朵爆裂，甚至可能使耳朵破裂。人體需要持續的氧氣水平才能生存，并優化器官和大腦功能。地球上的含氧量在海平面附近最高，并隨著海拔高度緩慢下降。人們通常只在登上陡峭的山丘或山峰時才開始注意到地面上氧氣含量的變化。如果沒有機艙增壓，人類將無法在經過某一點的飛機上呼吸。

商用噴氣式飛機的艙室是加壓的。大多數飛機在海拔35000英尺（約10668米）的高度飛行。在那個高度的氧氣含量太低，無法維持生命。在小型飛機上，特別是用于軍事目的的戰斗機中，飛行員戴上氧氣面罩和加壓頭盔來對抗高度。這通常不是商用客機的實用解決方案。

潛艇外殼內部是加壓的，以供人類居住。機艙增壓是一種調節主艙內空氣壓力和質量的方法飛機。壓力飛機的機身是專門用來承受和抵抗外界空氣壓力變化的。空氣中的氧氣越稀薄，空氣就越稀薄，壓縮程度越低大多數飛機都是用柔韌的鋼架、加固的、特殊密封的外殼和厚厚的窗戶建造的。高壓空氣不僅僅是對飛機完整性的威脅。高海拔常常會導致人們的血管收縮，并引發各種與海拔高度有關的疾病。缺氧，人體所有組織和細胞因缺氧而開始收縮，這是海拔最常見的副作用。氣壓傷是一種類似的高原病，通過這種病，身體器官會因外界壓力而收縮。正是氣壓傷導致耳朵爆裂，在極端情況下，是導致耳鼓破裂的原因。減壓病也可能是無壓力飛行的后果。當壓力恢復正常時，溶解氣體會流入血液，這通常會導致極度惡心。一個加壓的客艙大大降低了乘客出現這些或任何其他海拔疾病的可能性。在大多數飛機上，一旦車輪離開地面。發動機開始從外部吸入空氣，并將空氣通過一系列的腔室。這既加熱空氣又加壓空氣。在空氣被強行送入機艙之前，必須先冷卻空氣，這種情況發生在一個被稱為空氣循環冷卻器的地方。從這個冷卻器出來的空氣不斷地通過一個溢流閥流入機艙。溢流閥本質上是飛機機身上的一個小孔，壓縮空氣通過這個小孔不斷地被壓入和釋放。它不能完全密封機艙的空氣，由于人類會呼出二氧化碳。由于大多數客機所能容納的人數如此之多，一個密封的機艙很快就會耗盡空氣。機艙增壓取決于許多不同的因素才能成功。雖然增壓問題很少，但它們是嚴重的大多數國家的政府要求國家航空公司為乘客提供氧氣面罩，以防客艙壓力損失。其他船舶的加壓過程不同，例如潛艇和宇宙飛船。這些壓力容器的設計必須滿足深海和零氧環境的特殊要求。宇航服和潛水頭盔通常與機艙增壓結合使用，以確保這些飛行器上所有乘客的健康和安全。

航天飛機機艙必須加壓。