活塞環是什么(Piston Ring)？
顧名思義，活塞環是固定在發動機活塞上的金屬環。在四沖程汽車發動機中，活塞環系統負責將燃燒室及其內含物與發動機其他部分密封，并調節機油循環和消耗量。在簡單的二沖程發動機中，與摩托車和滑板車上的活塞環一樣，活塞環不...
顧名思義，活塞環是固定在發動機活塞上的金屬環。在四沖程汽車發動機中，活塞環系統負責將燃燒室及其內含物與發動機其他部分密封，并調節機油循環和消耗量。在簡單的二沖程發動機中，與摩托車和滑板車上的活塞環一樣，活塞環不會使油循環，因為潤滑是由直接與燃料混合的油提供的，活塞環在發動機的平穩運行中起著至關重要的作用。
氣缸形活塞頂部的活塞環將燃燒室及其內含物與發動機其他部分密封起來，每個活塞使用一系列的三個活塞環。每個活塞環不是完全環繞活塞，而是開口的，這樣當它安裝在氣缸中時，它可以壓縮，以確保緊密的密封。但是，它們的作用并不完全相同。在活塞頭上，從上到下依次是壓縮環，刮油環和機油控制環。每一環通常由鑄鐵或鋼制成，但形狀不同，具有獨特的設計特點。最上面的環，即壓縮環，主要起密封作用，防止燃燒室內的燃油-空氣混合氣逸出到發動機的其他部分在上，壓縮環可以看起來像一個長方形或梯形。在中間，刮油環設計有一個向下傾斜的錐形邊緣，以潤滑氣缸壁，并將多余的機油引導至曲軸箱。最后，機油控制環（通常不是單個環，而是兩個細軌道）包含了鉆孔在發動機的所有磨損部件中，活塞環是最常受力的部件之一當發動機活塞作為燃燒室的活動端時，每個點火的壓力必須由活塞環來控制。盡管有耐磨涂層和處理，但活塞環在正常使用過程中很容易磨損。當活塞環磨損時，不良行為會影響發動機性能。先前分離的機油和燃油可能會混合在一起，導致曲軸箱內的壓力隨著汽油稀釋機油而增大。此外，進入燃燒室的機油可能會著火，導致汽車排氣系統冒出藍煙。最后，磨損的活塞環會對發動機的壓縮產生負面影響，從而導致燃油浪費、機油消耗過大、馬力下降。更換活塞環本身相對便宜，但更換活塞環所需的人力成本較高，雖然這是實現最佳性能所必需的。
氣缸形活塞頂部的活塞環將燃燒室及其內含物與發動機其他部分密封起來，每個活塞使用一系列的三個活塞環。每個活塞環不是完全環繞活塞，而是開口的，這樣當它安裝在氣缸中時，它可以壓縮，以確保緊密的密封。但是，它們的作用并不完全相同。在活塞頭上，從上到下依次是壓縮環，刮油環和機油控制環。每一環通常由鑄鐵或鋼制成，但形狀不同，具有獨特的設計特點。最上面的環，即壓縮環，主要起密封作用，防止燃燒室內的燃油-空氣混合氣逸出到發動機的其他部分在上，壓縮環可以看起來像一個長方形或梯形。在中間，刮油環設計有一個向下傾斜的錐形邊緣，以潤滑氣缸壁，并將多余的機油引導至曲軸箱。最后，機油控制環（通常不是單個環，而是兩個細軌道）包含了鉆孔在發動機的所有磨損部件中，活塞環是最常受力的部件之一當發動機活塞作為燃燒室的活動端時，每個點火的壓力必須由活塞環來控制。盡管有耐磨涂層和處理，但活塞環在正常使用過程中很容易磨損。當活塞環磨損時，不良行為會影響發動機性能。先前分離的機油和燃油可能會混合在一起，導致曲軸箱內的壓力隨著汽油稀釋機油而增大。此外，進入燃燒室的機油可能會著火，導致汽車排氣系統冒出藍煙。最后，磨損的活塞環會對發動機的壓縮產生負面影響，從而導致燃油浪費、機油消耗過大、馬力下降。更換活塞環本身相對便宜，但更換活塞環所需的人力成本較高，雖然這是實現最佳性能所必需的。
- 發表于 2020-09-25 00:52
- 閱讀 ( 899 )
- 分類：文化藝術
admin
0 篇文章
作家榜 ?
-
xiaonan123
189 文章
-
湯依妹兒
97 文章
-
luogf229
46 文章
-
jy02406749
45 文章
-
小凡
34 文章
-
Daisy萌
32 文章
-
我的QQ3117863681
24 文章
-
華志健
23 文章