曲軸皮帶輪連接到發動機的諧波平衡器上,并根據車輛的年份和類型,使用橡膠帶或皮帶系統驅動發動機附件。在20世紀80年代中期以前,世界上制造的大多數車輛都使用V形皮帶系統來驅動發動機的部件附件。從那時起,一條被稱為蛇...
曲軸皮帶輪連接到發動機的諧波平衡器上,并根據車輛的年份和類型,使用橡膠帶或皮帶系統驅動發動機附件。在20世紀80年代中期以前,世界上制造的大多數車輛都使用V形皮帶系統來驅動發動機的部件附件。從那時起,一條被稱為蛇形皮帶的皮帶由曲軸皮帶輪驅動,并將動力輸送到發動機艙內的所有系統。而蛇形型曲軸皮帶輪的表面驅動單皮帶的V型皮帶系統使用能夠驅動1到4個V型皮帶的曲柄皮帶輪。

空調壓縮機可由曲軸皮帶輪驅動。標準汽車發動機配備皮帶驅動功能,為電氣系統提供充電,為發動機提供冷卻液循環以及動力轉向系統的加熱系統和液壓系統。可選的皮帶驅動部件是用于皮卡和拖車的空調壓縮機和重型液壓泵,以及用于高性能車輛的增壓器裝置。所有這些部件都由曲軸皮帶輪驅動。一些車輛也可以使用曲軸皮帶輪來觸發點火系統,在皮帶輪上或皮帶輪內安裝有飛行磁鐵。

發動機的曲軸在大多數情況下由非常重的鑄鐵制成,而在高性能發動機中則由實心鋼制成。在大多數情況下,發動機曲軸由非常重的鑄鐵和實心鋼制成高性能發動機。曲軸的前端必須非常堅固,以承受放置曲軸皮帶輪時產生的應力,以及將所有部件從單個皮帶輪上拆下所產生的應力如果讓曲軸皮帶輪擺動,皮帶或皮帶很容易從皮帶輪上脫落,依靠皮帶輪驅動力的部件也會發生故障,幸運的是,工廠庫存緊固件和螺紋鎖緊液通常是防故障的,曲軸皮帶輪通常在車輛的整個使用壽命內保持緊固和就位。雖然曲軸皮帶輪的轉速與運行中發動機的轉速相等,但各種皮帶驅動部件的轉速大多快得多這是通過將不同尺寸的皮帶輪與不同尺寸的皮帶輪交替使用來實現的,從而將最終傳動比改變為更有效的部件驅動速度。通過在發動機部件上放置各種不同尺寸的皮帶輪,在曲軸上的同一驅動皮帶輪轉動時,每個部件都可以以不同的速度轉動。

汽車和摩托車發動機通常使用皮帶輪系統,例如與交流發電機一起工作的皮帶輪系統。