看看你的車下面,你很可能會發現一條皮帶或一套皮帶系在你的發動機前部的皮帶輪上,如果只有一條皮帶穿過幾個不同的皮帶輪,你看到的是一個蛇形皮帶。蛇形皮帶不同于其他類型的皮帶系統,因為蛇形皮帶是一個長的,連續的皮帶,它...
看看你的車下面,你很可能會發現一條皮帶或一套皮帶系在你的發動機前部的皮帶輪上,如果只有一條皮帶穿過幾個不同的皮帶輪,你看到的是一個蛇形皮帶。蛇形皮帶不同于其他類型的皮帶系統,因為蛇形皮帶是一個長的,連續的皮帶,它連接著幾個不同的裝置。舊的系統使用許多皮帶來驅動發動機艙中的裝置,但是在1979年蛇形皮帶的發展之后,大多數汽車開始使用這種系統來提高效率和使用的方便性。

汽車發動機通常使用皮帶輪系統,例如那些與交流發電機、風扇、水泵和正時齒輪一起工作的系統,而氣泵都是與皮帶系統相連的,過去這些外圍設備中有兩三個是相互連接的,而不是所有的外圍設備,因此,如果其中一個皮帶壞了,駕駛員可能不知道有一個設備丟失了,因為蛇形皮帶連接著外圍設備的所有滑輪,如果皮帶斷裂,駕駛員會很快注意到,因為所有外圍設備(包括動力轉向系統)將立即受到影響或完全關閉。

交流發電機通常依靠皮帶輪或皮帶來操作。蛇形皮帶比單獨的皮帶更容易安裝。通常有一個可移動的皮帶輪張緊蛇形皮帶,因此更換皮帶只需松開皮帶輪,拆下舊皮帶,更換新的蛇形皮帶,然后擰緊到適當的規格舊的系統需要一名機械師來確定哪條皮帶斷裂,并在其他皮帶和發動機部件周圍工作以更換皮帶。與較小和較弱的單個皮帶相比,蛇形皮帶不易拉伸和斷裂。張力沿皮帶長度分布更均勻,由于蛇形皮帶通常比單個皮帶更長、更大、更寬,所以它們的使用壽命更長,并且能抵抗頻繁的斷裂。