什么是制動盤(Brake Rotors)？

制動盤是汽車車輪內的零件，制動片擠壓以減緩車輪的轉動并使車輛停止。根據車輛的類型，制動盤可采用多種材料和設計。有些是由重型鑄鐵制成，有些是用碳制成的，Kevlar?或其他更專業的材料。制動盤位于車輛車輪內。有些制...

制動盤是汽車車輪內的零件，制動片擠壓以減緩車輪的轉動并使車輛停止。根據車輛的類型，制動盤可采用多種材料和設計。有些是由重型鑄鐵制成，有些是用碳制成的，Kevlar?或其他更專業的材料。

制動盤位于車輛車輪內。有些制動盤是交叉鉆孔的，這意味著它們鉆有小孔。這最初是在賽車上進行的，因為氣體有時會被困在制動盤和剎車片之間，降低性能。由于現代制動片不像舊制動片那樣存在此問題，而且由于制動盤最終會在鉆孔處開裂，賽車上不再進行交叉鉆孔。

當制動踏板啟動時，機油或油液會被迫進入制動卡鉗中，將一系列活塞頂在轉子上。交叉鉆孔現在在摩托車和高性能山地自行車上更為常見，例如用于下坡比賽的那些。其目的是幫助散熱，否則當快速踩下制動器時，這些熱量會扭曲轉子。制動轉子也可以開槽，在制動盤上刻上淺槽的一種工藝，在賽車上完成的任務與過去交叉鉆孔相同。大多數汽車不需要開槽轉子，也不實用，因為它們會導致剎車片迅速磨損，剎車片過度磨損會導致制動盤損壞。雖然鋼鐵是制造制動盤的最常用材料，但其他材料也可用于某些車輛增強碳纖維是賽車制動盤的常用選擇，因為與鐵相比，碳纖維在高溫下的性能更優越。碳纖維比鐵輕得多，這是賽車中的一個重要考慮因素。碳纖維轉子是陶瓷材料制成的轉子，這一點不常見。同樣，這種情況下的主要優點是重量輕，維護要求低。它們也足夠堅固，能承受高溫，但比鐵貴得多。有幾種方法可以損壞制動盤。過度生銹是鐵制轉子的一種危險，例如，少量銹蝕是普遍存在的，但轉子有可能生銹到需要更換的程度。翹曲可能是最常見的轉子問題。當轉子發生翹曲時，過熱會導致制動盤的制動表面過度膨脹。這可能會導致制動時方向盤和其他地方發生振動。要解決此問題，將制動盤從車上拆下，通過加工工具轉動，使其表面更加均勻。這只能進行一定次數的操作在必須更換轉子之前。其他問題則不太常見，例如十字鉆孔轉子開裂或磨損的制動器導致轉子表面出現劃痕和凹槽。

汽車的轉子可以在簡單的汽車千斤頂的幫助下進行更換。