流體壓力是多少(Fluid Pressure)？
兩種常見的流體壓力被稱為明渠流和封閉管道。開放條件下的流體，如大氣中的空氣或海洋中的水，被稱為靜水壓。封閉管道流體可以是靜水壓或流體動力，這些都是用于執行各種類型流體的條件指汽車上的工作。制動系統和動力轉向...
兩種常見的流體壓力被稱為明渠流和封閉管道。開放條件下的流體，如大氣中的空氣或海洋中的水，被稱為靜水壓。封閉管道流體可以是靜水壓或流體動力，這些都是用于執行各種類型流體的條件指汽車上的工作。制動系統和動力轉向系統是可以使用液壓的兩個共同領域。這兩個系統都使用液壓來放大駕駛員施加的轉向或停車力。
當駕駛員向制動踏板施加壓力時，它推動液體通過通向鼓式制動器的液壓管路。靜水壓力存在于任何不運動的液體中。開放的物體，如海洋和大氣，通常被稱為靜水壓，即使這些液體中存在局部運動。在封閉系統中，如制動管路和動力轉向管路中，液體可以是靜態的也可以是動態的。在靜止狀態下，這些系統被認為是靜液壓的。當動力轉向泵工作或制動總泵啟動時，它們受流體動力學的控制。有些汽車使用所謂的手動轉向。駕駛員提供所有必要的動力來轉動車輪這些系統，所以很難操縱車輛。動力轉向系統使用加壓液體為駕駛員完成大部分工作，這可以使車輛更容易轉向。這些系統包括泵、齒條齒輪裝置或轉向齒輪箱以及它們之間的管路。泵通常由發動機通過曲軸皮帶輪，盡管有些車輛使用凸輪驅動泵或其他裝置。在通過動力轉向泵后，油液通過壓力管路輸送到轉向機齒輪內的閥門用于引導裝置內的加壓流，這使得方向盤更容易轉動。然后，油液通過低壓管路流回泵，并隨后進行再循環。使用液壓的制動系統的工作方式略有不同。這些制動系統依賴于與外界環境密封的管路和氣缸系統踩下制動踏板，總泵在管路內產生液體壓力。這種壓力隨后會激活位于每個車輪上的從動油缸。如果允許空氣進入其中一個系統，則由于空氣和制動液的壓縮方式不同，它將無法正常工作。如果由于液體壓力需要一個封閉的導管來積聚。制動卡鉗（鼓式制動器中的從動油缸）也可能卡住。在這種情況下，除非通過松開放氣螺釘手動打開系統，否則制動卡鉗壓力可能不會釋放。
當駕駛員向制動踏板施加壓力時，它推動液體通過通向鼓式制動器的液壓管路。靜水壓力存在于任何不運動的液體中。開放的物體，如海洋和大氣，通常被稱為靜水壓，即使這些液體中存在局部運動。在封閉系統中，如制動管路和動力轉向管路中，液體可以是靜態的也可以是動態的。在靜止狀態下，這些系統被認為是靜液壓的。當動力轉向泵工作或制動總泵啟動時，它們受流體動力學的控制。有些汽車使用所謂的手動轉向。駕駛員提供所有必要的動力來轉動車輪這些系統，所以很難操縱車輛。動力轉向系統使用加壓液體為駕駛員完成大部分工作，這可以使車輛更容易轉向。這些系統包括泵、齒條齒輪裝置或轉向齒輪箱以及它們之間的管路。泵通常由發動機通過曲軸皮帶輪，盡管有些車輛使用凸輪驅動泵或其他裝置。在通過動力轉向泵后，油液通過壓力管路輸送到轉向機齒輪內的閥門用于引導裝置內的加壓流，這使得方向盤更容易轉動。然后，油液通過低壓管路流回泵，并隨后進行再循環。使用液壓的制動系統的工作方式略有不同。這些制動系統依賴于與外界環境密封的管路和氣缸系統踩下制動踏板，總泵在管路內產生液體壓力。這種壓力隨后會激活位于每個車輪上的從動油缸。如果允許空氣進入其中一個系統，則由于空氣和制動液的壓縮方式不同，它將無法正常工作。如果由于液體壓力需要一個封閉的導管來積聚。制動卡鉗（鼓式制動器中的從動油缸）也可能卡住。在這種情況下，除非通過松開放氣螺釘手動打開系統，否則制動卡鉗壓力可能不會釋放。
- 發表于 2020-09-25 03:15
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