頂部的圓柱形活塞內有水平銷,這些銷鎖定在垂直連桿中,從而在底部轉動曲軸。安裝新活塞銷時,必須在穿過活塞的位置對銷進行潤滑。未充分潤滑銷幾乎每次都會導致活塞卡住。活塞內旋轉的連桿產生的高熱會導致干燥或潤滑不足的銷落入活塞中。當活塞鎖定在銷上時,這將導致發動機鎖止。也可能導致連桿斷裂甚至發動機缸體損壞雖然大多數活塞銷是由硬化鋼制成的,許多高性能應用都使用工具鋼銷。這些工具鋼銷是最堅固、最耐用的,可承受超高馬力。使用優質材料還可使工具鋼活塞銷重量非常輕。這有助于提高發動機加速的能力比同樣準備好的裝有更重銷釘的發動機要好。雖然大多數活塞都是連同活塞銷一起出售的,但有些最高質量的賽車活塞是不帶銷的。這使得發動機制造商可以購買最適合發動機構造特點的銷組件世界上幾乎每一個專業的發動機制造者都有一種獨特的發動機裝配方式;然而,大多數人都會同意,全浮動銷是一種高性能發動機裝配的正確要求,活塞銷由機油潤滑和冷卻,當曲軸在發動機缸體內旋轉時,機油會飛濺或從曲軸上飛濺出來。在大多數正常駕駛條件下,這是一種成功的設計。在賽車或高性能應用中,發動機制造者通常會包括一個直接指向活塞底部的管子系統。這些管子將油直接噴到活塞銷和銷凸臺上,保持潤滑和冷卻力。通過保持活塞銷冷卻,活塞能夠產生最大馬力,而不會發生與熱有關的發動機故障。
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