什么是螺旋推進器(Screw Propeller)？

螺旋推進器是一種由一組圍繞輪轂旋轉的有角度的葉片組成的裝置。螺旋槳設計用于不同的環境，如水或空氣，但它們都使用相同的原理。當葉片旋轉時，它們將空氣或水從螺旋槳中擠出，產生推力。船舶、潛艇，飛機和直升機使用這種螺...

螺旋推進器是一種由一組圍繞輪轂旋轉的有角度的葉片組成的裝置。螺旋槳設計用于不同的環境，如水或空氣，但它們都使用相同的原理。當葉片旋轉時，它們將空氣或水從螺旋槳中擠出，產生推力。船舶、潛艇，飛機和直升機使用這種螺旋槳，風扇、風車和渦輪機也是如此，通過流體，如水或空氣，以類似于螺旋在木頭中的運動方式旋轉。葉片以一定的角度或螺距固定在螺旋槳的輪轂上，它們的作用很像螺絲的螺紋。大螺距產生更多的向前運動，但較難轉動。大多數葉片是扭曲的而不是扁平的，這意味著螺旋槳的螺距沿葉片的長度變化，從而使螺旋槳的效率更高。

風車使用螺旋推進器。螺旋槳的工作原理是將空氣或水推開，根據牛頓第三定律，這種運動會產生相反方向的推力，推動車輛前進。飛機和直升機螺旋槳的葉片既長又窄，而船舶使用的螺旋槳葉片又寬又短。這主要是因為空氣和水之間的密度不同。空氣的密度比水小得多，因此必須移動更多的空氣來產生推力。此外，船舶，它是自然浮力的，不需要以足夠高的速度運動來實現升力，從而進一步減少了對水基螺旋槳的需求。螺旋推進器最早的根源是阿基米德螺旋，一種在灌溉用圓筒內旋轉的螺旋鉆它被認為是由阿基米德在公元前3世紀發明的。風車至少可以追溯到9世紀。列奧納多·達芬奇在16世紀繪制了直升機的草圖，使其成為最早使用螺旋推進器來移動車輛的設計，但當然，他從未制造過這種機器。1796年，發明家約翰·菲奇在19世紀早期，有幾位發明家各自獨立研究螺旋推進器作為船舶推進的一種方法。這些創新者包括英國的弗朗西斯·佩蒂特·史密斯；蘇格蘭的羅伯特·威爾遜、詹姆斯·瓦特和詹姆斯·斯特德曼；法國的弗里德里克·索瓦吉；美國的理查德·喬丹·蓋特林、約翰·史蒂文斯和約翰·愛立信；奧地利的約瑟夫·雷塞爾。史密斯和愛立信于1836年申請專利，通常被認為是螺旋推進器的發明者。

置換空氣或水。