在汽車中,方向盤控制著車輛的方向運動。這個方向盤連接著一個特殊的桿,這個桿用轉向器來轉動汽車的車軸。當方向盤轉動時,轉向桿轉動齒輪,然后齒輪把車軸拉向所需的方向。 動力轉向是幾乎是現代汽車和卡車的標準配置。轉...
在汽車中,方向盤控制著車輛的方向運動。這個方向盤連接著一個特殊的桿,這個桿用轉向器來轉動汽車的車軸。當方向盤轉動時,轉向桿轉動齒輪,然后齒輪把車軸拉向所需的方向。

動力轉向是幾乎是現代汽車和卡車的標準配置。轉向器的設計首先是采用阿克曼轉向幾何結構設計的,它根據桿和齒輪的設計迫使車輪轉動。這種設計是確保兩個車輪同時以相等的距離轉動所必需的。齒輪位于變速箱中,根據方向盤的旋轉水平移動軸桿。

跑車通常采用齒輪齒條式轉向。現在汽車上有很多種轉向方式,包括齒條式轉向、手動式轉向,以及動力轉向。每種轉向方式都需要一個轉向器來控制汽車的方向變化。這種轉向器通常被封閉在一個齒輪箱中,為轉向臂區域提供潤滑油。手動轉向是汽車的第一種轉向方式。這種類型的轉向需要一個大的方向盤幫助駕駛員手動移動汽車的轉向器和前輪。對于許多人來說,手動轉向是一項乏味的任務,因為在重型汽車中車輪很難轉動。動力轉向最早出現在1951年克萊斯勒汽車公司(Chrysler)的汽車上。這種轉向系統使用一種特殊的動力轉向泵來幫助駕駛員通過轉向器轉動車輪。動力轉向是基于連接在車輛電機上的皮帶輪驅動裝置。當駕駛員轉動方向盤時,皮帶有助于移動轉向桿齒輪齒條式轉向通常出現在跑車上。這種設計使車輪轉向更為直接。齒輪齒條式設計使用一個連接在車輪轉向軸上的小齒輪。這種齒輪使齒條水平移動,使車輪向左或向右旋轉。當轉向器失靈時使車輛車輪在沒有方向盤控制的情況下自由轉動。這是一種危險情況,通常在轉向器磨損時發生。齒輪故障最明顯的跡象是轉動方向盤時車輪移動減少。如果在駕駛條件下發生這種情況,操作員應該盡快減速。