系板是一種厚鋼板,位于標準鐵路軌道上的鋼軌和枕木之間,或枕木之間。鐵路系板通常兩端呈錐形,以提高穩定性,減少沿著鋼軌的扭轉和扭曲。安裝有墊板的鋼軌能夠更好地保持其位置,這有助于標準化軌道沿其長度的寬度或軌距。工...
系板是一種厚鋼板,位于標準鐵路軌道上的鋼軌和枕木之間,或枕木之間。鐵路系板通常兩端呈錐形,以提高穩定性,減少沿著鋼軌的扭轉和扭曲。安裝有墊板的鋼軌能夠更好地保持其位置,這有助于標準化軌道沿其長度的寬度或軌距。工程師和建設者使用鋼軌墊板來延長新軌道安裝的使用壽命,并最大限度地保障乘客和鐵路工人的安全。

安裝有墊板的鋼軌能更好地保持其位置。在傳統的鐵路建設中,工人們鋪上一層礫石或松散的石頭,在石頭上用短木梁或枕木,它作為鋼軌的支撐。一根鋼釘穿過鋼軌底部的法蘭,將其固定在每根枕木上。

系板位于鐵路枕木和其頂部的軌道之間。自20世紀初以來,許多鐵路工程師已經指定在新長度的軌道上使用墊板。釘子不是直接將鋼軌固定在軌枕上,而是先穿過連接板,然后進入每個軌枕的端部。雖然這些墊板仍然存在于使用木制枕木的鐵路上,但在現代建筑中使用混凝土或復合軌枕減少了對墊板的需求。每個鋼軌墊板都有單肩或雙肩結構。在雙肩裝置上,墊板的錐形端部被抬高,在中間形成一個凹陷的底座,其尺寸必須與鋼軌的寬度相匹配。鋼軌與兩個路肩緊密配合,這增加了軌道兩側的支撐力和穩定性單肩墊板僅包含一個突出的邊緣,可緊貼鋼軌的一側。這些多功能裝置允許工人在任何尺寸的鋼軌上使用相同的墊板。墊板有助于將列車和貨物的重量均勻地分布在每個軌枕的較大部分上。這樣可以減少鋼軌和軌枕之間的摩擦,而且有助于木質枕木的使用壽命比其他任何時候都要長。這也有助于金屬軌道的磨損更均勻,并使其保持更平滑、更均勻的表面。因為每個墊板都增加了施工過程中額外的一步,所以有鋼板的鐵路需要更長的時間來建造,而且往往會帶來更高的人力和材料成本無木枕軌道一般不需要墊板。