什么是Fenestron(Fenestron)？
fenestron是直升機的一種后旋翼，帶有護罩設計，旨在提高旋翼的效率。這種設計是在歐洲開發的，可以在一系列直升機型號上看到，作為傳統外露尾槳的替代品。尾槳的目的是抵消主旋翼產生的扭矩當直升機在空中飛行時，保持直升機...
fenestron是直升機的一種后旋翼，帶有護罩設計，旨在提高旋翼的效率。這種設計是在歐洲開發的，可以在一系列直升機型號上看到，作為傳統外露尾槳的替代品。尾槳的目的是抵消主旋翼產生的扭矩當直升機在空中飛行時，保持直升機穩定并在航向上；如果沒有尾槳，直升機會傾向于旋轉，這是不可取的。
當技術人員檢查直升機時，必須檢查葉片以確保其處于良好的工作狀態。這有許多優點fenestron設計。在旋翼上安裝導流罩，可以降低地勤人員的風險，同時也限制了異物的設計。大量的小型葉片噪音較小，使用護罩可減少湍流。這使得直升機噪音更小，振動更小，乘坐更舒適管道風扇也比傳統的尾槳更有效。fenestron的缺點主要是增加了設計的重量。外殼中的護罩增加了尾翼的重量，并且可以使直升機不平衡，除非它是為容納它而設計的。擁有更多的重量也會增加運營費用，由于需要更多的燃料來提升直升機，保持高度，并為其提供動力。當考慮到fenestron設計的好處時，這些權衡可能是可以接受的。雖然fenestron比普通的旋翼更安全，但對地勤人員來說仍然存在一些風險。在直升機周圍工作時，需要保護好衣服和頭發尾巴要避免危險，人的四肢也要小心，因為它們可能會被吸入fenestron而嚴重受傷當技術人員對直升機進行檢查時，必須檢查槳葉是否處于良好的工作狀態，檢查是否有異物造成的凹痕和裂縫，以及螺栓松動和其他潛在問題。有些直升機完全去掉了尾槳，用另一種方法來對付來自頭頂葉片的扭矩。無論使用什么系統，學習駕駛直升機都需要一些特殊的訓練，因為這些飛機的操縱方式與飛機大不相同。雖然有些飛行員在這兩種飛機上訓練以獲得靈活性，但人們更常專注于學習駕駛其中一種或另一種。
當技術人員檢查直升機時，必須檢查葉片以確保其處于良好的工作狀態。這有許多優點fenestron設計。在旋翼上安裝導流罩，可以降低地勤人員的風險，同時也限制了異物的設計。大量的小型葉片噪音較小，使用護罩可減少湍流。這使得直升機噪音更小，振動更小，乘坐更舒適管道風扇也比傳統的尾槳更有效。fenestron的缺點主要是增加了設計的重量。外殼中的護罩增加了尾翼的重量，并且可以使直升機不平衡，除非它是為容納它而設計的。擁有更多的重量也會增加運營費用，由于需要更多的燃料來提升直升機，保持高度，并為其提供動力。當考慮到fenestron設計的好處時，這些權衡可能是可以接受的。雖然fenestron比普通的旋翼更安全，但對地勤人員來說仍然存在一些風險。在直升機周圍工作時，需要保護好衣服和頭發尾巴要避免危險，人的四肢也要小心，因為它們可能會被吸入fenestron而嚴重受傷當技術人員對直升機進行檢查時，必須檢查槳葉是否處于良好的工作狀態，檢查是否有異物造成的凹痕和裂縫，以及螺栓松動和其他潛在問題。有些直升機完全去掉了尾槳，用另一種方法來對付來自頭頂葉片的扭矩。無論使用什么系統，學習駕駛直升機都需要一些特殊的訓練，因為這些飛機的操縱方式與飛機大不相同。雖然有些飛行員在這兩種飛機上訓練以獲得靈活性，但人們更常專注于學習駕駛其中一種或另一種。
- 發表于 2020-09-25 05:41
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