什么是持有模式(Holding Pattern)？
等待航線是一種可以由飛機飛行的航線，通常是橢圓形的，這樣飛機就可以保持飛行而不離開某個區域。這種類型的飛行模式通常在飛機到達目的地但無法著陸時使用，通常是由于飛機流量過大或地面條件差一個機場在足夠繁忙的情況...
等待航線是一種可以由飛機飛行的航線，通常是橢圓形的，這樣飛機就可以保持飛行而不離開某個區域。這種類型的飛行模式通常在飛機到達目的地但無法著陸時使用，通常是由于飛機流量過大或地面條件差一個機場在足夠繁忙的情況下，可以在不同空域建立多個等待模式，每個機場都有自己的區域和航路，也可以利用一個等待模式將多架飛機保持在一個航路模式中，每架飛機以垂直距離隔開。
如果飛機燃油不足，飛行員可能會要求打破等待模式。通常在主要機場使用，等待航線可以是任何一條航線，最終形成一條完整的航線，使飛機回到一個靜止的起點。最簡單、最容易想象的航線是一個圓形或橢圓形，很像汽車的賽道。飛機會在一個靜止點進入這條航線，稱為固定點，然后在模式中移動，直到回到固定位置。對于橢圓形等待模式，這通常涉及到每一個轉彎大約需要一分鐘才能完成，并且每一側的長度足以需要另一分鐘或更長時間才能完成。
當天氣或事故導致機場擁堵時，進港飛機通常采用等待模式。邊長的等待模式通常用于較長的等待，因為頻繁的轉彎可能會使飛機上的乘客感到不舒服。在繁忙的機場，等待著陸區時，通常使用等待模式來保持進港飛機在機場周圍的空中準備就緒或容易接近如果交通擁擠或地面條件惡劣，必須清除積雪或冰，才能安全著陸。多架飛機可以使用一個等待模式；每架飛機都要放在比前一個更高的模式中，建立一個垂直的飛機堆棧。當使用這種類型的等待模式堆棧時，每架接近的飛機都會被指示進入一個更高的位置，底部的飛機是第一個著陸的。一旦底部的飛行器離開等待堆棧，每架飛機都會向下移動，并在必要時繼續這個過程無論是時間還是燃料，模式都是相當浪費的，通常最好避免這種模式；大多數航空公司試圖提前計劃著陸、推遲起飛而不是將飛機停在空中。等待模式也可用于某些緊急情況下，例如飛機必須在沒有起落架的情況下降落，減少燃料爆炸的機會。
如果飛機燃油不足，飛行員可能會要求打破等待模式。通常在主要機場使用，等待航線可以是任何一條航線，最終形成一條完整的航線，使飛機回到一個靜止的起點。最簡單、最容易想象的航線是一個圓形或橢圓形，很像汽車的賽道。飛機會在一個靜止點進入這條航線，稱為固定點，然后在模式中移動，直到回到固定位置。對于橢圓形等待模式，這通常涉及到每一個轉彎大約需要一分鐘才能完成，并且每一側的長度足以需要另一分鐘或更長時間才能完成。當天氣或事故導致機場擁堵時，進港飛機通常采用等待模式。邊長的等待模式通常用于較長的等待，因為頻繁的轉彎可能會使飛機上的乘客感到不舒服。在繁忙的機場，等待著陸區時，通常使用等待模式來保持進港飛機在機場周圍的空中準備就緒或容易接近如果交通擁擠或地面條件惡劣，必須清除積雪或冰，才能安全著陸。多架飛機可以使用一個等待模式；每架飛機都要放在比前一個更高的模式中，建立一個垂直的飛機堆棧。當使用這種類型的等待模式堆棧時，每架接近的飛機都會被指示進入一個更高的位置，底部的飛機是第一個著陸的。一旦底部的飛行器離開等待堆棧，每架飛機都會向下移動，并在必要時繼續這個過程無論是時間還是燃料，模式都是相當浪費的，通常最好避免這種模式；大多數航空公司試圖提前計劃著陸、推遲起飛而不是將飛機停在空中。等待模式也可用于某些緊急情況下，例如飛機必須在沒有起落架的情況下降落，減少燃料爆炸的機會。
- 發表于 2020-09-25 07:04
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- 分類：文化藝術
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