什么是鑲釘輪胎(Studded Tires)？
從輪胎上突出金屬銷或"螺柱"的車輛輪胎稱為有釘輪胎。由于輪胎胎面深度不同，其螺柱長度不同。螺柱通常由由由法蘭固定在輪胎內的圓柱形金屬件內部的碳化鎢銷組成。從輪胎中伸出的銷是從輪胎和路面上的冰一起切下來。通...
從輪胎上突出金屬銷或"螺柱"的車輛輪胎稱為有釘輪胎。由于輪胎胎面深度不同，其螺柱長度不同。螺柱通常由由由法蘭固定在輪胎內的圓柱形金屬件內部的碳化鎢銷組成。從輪胎中伸出的銷是從輪胎和路面上的冰一起切下來。通常，60至120個螺柱插入每個輪胎胎面。
雪地鑲嵌輪胎增加了在冰雪上駕駛的牽引力。自19世紀末以來，鑲嵌輪胎的形式多種多樣。現代版本的輪胎首次在斯堪的納維亞國家流行，以使駕駛更方便和安全在雪地結冰的道路上。從1960年代開始，鑲嵌輪胎在美國得到廣泛應用。人們認為，由于金屬銷進入冰中，輪胎會使駕駛更安全，并造成足夠的摩擦，以防止滑倒和滑動。
有釘輪胎有助于防止在雪地、滑滑上打滑道路。在1970年代，研究工程師們一直在研究與使用此類輪胎有關的安全問題，以及它們對路面造成的損壞。因此，在這十年里，鑲嵌輪胎進行了技術改進，到了90年代，美國一些州將使用鑲嵌輪胎限制在冬季駕駛季節，或完全因為路面損壞和安全問題而禁止使用。德國、比利時、日本等國也禁止使用。以日本為例，部分禁止使用金屬螺柱的輪胎，部分原因是受損混凝土的灰塵在冬季期間在高速公路沿線造成了明顯的空氣污染當釘釘嵌入道路或高速公路表面時，尤其是當駕駛員在道路或高速公路上快速行駛時，鑲嵌輪胎會在路面上產生車轍。這意味著，下雨時，可能會有滑水的危險。在各國和美國各州禁止使用鑲釘輪胎之前，公民必須支付數百萬美元為了使道路和高速公路保持良好、安全的狀態，每年的稅收中都會提到，使用鑲釘輪胎所造成的損壞程度取決于螺柱的長度、螺柱的重量、每個輪胎的螺柱數量、路面類型和車速。
雪地鑲嵌輪胎增加了在冰雪上駕駛的牽引力。自19世紀末以來，鑲嵌輪胎的形式多種多樣。現代版本的輪胎首次在斯堪的納維亞國家流行，以使駕駛更方便和安全在雪地結冰的道路上。從1960年代開始，鑲嵌輪胎在美國得到廣泛應用。人們認為，由于金屬銷進入冰中，輪胎會使駕駛更安全，并造成足夠的摩擦，以防止滑倒和滑動。有釘輪胎有助于防止在雪地、滑滑上打滑道路。在1970年代，研究工程師們一直在研究與使用此類輪胎有關的安全問題，以及它們對路面造成的損壞。因此，在這十年里，鑲嵌輪胎進行了技術改進，到了90年代，美國一些州將使用鑲嵌輪胎限制在冬季駕駛季節，或完全因為路面損壞和安全問題而禁止使用。德國、比利時、日本等國也禁止使用。以日本為例，部分禁止使用金屬螺柱的輪胎，部分原因是受損混凝土的灰塵在冬季期間在高速公路沿線造成了明顯的空氣污染當釘釘嵌入道路或高速公路表面時，尤其是當駕駛員在道路或高速公路上快速行駛時，鑲嵌輪胎會在路面上產生車轍。這意味著，下雨時，可能會有滑水的危險。在各國和美國各州禁止使用鑲釘輪胎之前，公民必須支付數百萬美元為了使道路和高速公路保持良好、安全的狀態，每年的稅收中都會提到，使用鑲釘輪胎所造成的損壞程度取決于螺柱的長度、螺柱的重量、每個輪胎的螺柱數量、路面類型和車速。
- 發表于 2020-09-25 08:47
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