世界上污染最嚴重的城市是哪兒？

世界上污染最嚴重的城市是哪兒？答案是印度的首都——德里。

為了應對創紀錄的空氣污染，德里在今年的前兩周實行了每隔一天車輛禁行的政策。這雖然起不到什么實質性作用，但總歸還是一個好的行動。
無論是真是假，印度首都新德里都經常被稱作世界上污染最嚴重的城市，這里的空氣污染每年會造成數千人死亡。雖然這個問題可以簡單歸咎于車輛使用量的增長、骯臟的工業或者增長的人口，但事實是，德里是融合了各種不同成分有毒污染物的大熔爐。

德里在環境、天氣、能源消費習慣和不斷增長的城市人口共同作用下，空氣污染物的濃度不斷提高，包括危害性極強的超細顆粒物。近期我和來自英國和印度的同事發布了一項有關德里空氣污染背后因素的研究。我們感興趣的是為什么德里的空氣質量會比印度的特大沿海城市和其他地方差那么多。

透氣性

像孟買這樣的沿海城市至少有機會讓相對干凈的海風“替代”毒霧，而對于內陸城市德里而言，吹走污染空氣的方式有限。事實上，有時候首都周圍區域污染要比首都要嚴重很多。例如，德里的大多數磚窯實際建在城市周邊的上風區。

印度落后的制磚行業是污染大戶。（圖片來源：Danish Siddiqui / Reuters）

城市周邊污染主要源于人們將木材、農業或廢塑料作為工業燃料，并在爐灶中使用牛糞，同時由于基礎設施不可靠而頻繁使用柴油發電機。
城市的“透氣性”進一步被密集建筑區阻止。并且排放物在傍晚和夜間地面交通繁忙和冷空氣下降的情況下會進一步惡化。

冬季當農民在德里上風區的稻田里燃燒稻殼時污染會進一步加劇。低風速和寒冷的冬季帶來了穩定的大氣條件，從而致使污染徘徊在“呼吸”的高度。

旁遮普邦的收獲季節意味著下風區的德里要被污染。（圖片來源：Reuters）

德里該怎么辦？

城市實行汽車限行令，單號車只能在單日行駛，雙號車只能在雙號行駛，是為了使20%的車輛不在道路上行駛。而在解除對女性司機、貴賓車輛、緊急救援車、殘疾人車輛等機動車的限制之后，這一數據僅僅只相當于德里汽車總量的6%。

關于這一舉措有效性的報告到目前為止意見不一。有些報告指出1月1日會比12月31日的污染要嚴重，但另一些則顯示污染會略微減少。具體情況究竟如何，我們還是拭目以待吧。

然而預期別太高了。即使在最好的情況下污染城市空氣的微粒物濃度也僅僅可能減半。事實上，要達到世界衛生組織（WHO）安全標準，德里污染空氣的顆粒物濃度需要下降到驚人的30倍。

這個汽車限行令應該有助于減少小顆粒物的排放，因為汽車燃燒燃料會直接產生這些小顆粒物。但它不可能有助于減少一些較大的顆粒物（PM10）,因為它們主要來自于甩到大氣中的輪胎磨損和道路揚塵，而非尾氣排放。而在限行期間，為緩解交通壓力而引入的6,000輛使用壓縮天然氣的公共汽車，也抵消了道路塵土和輪胎磨損方面的消減。

簡單的補救措施

在超清潔電力公共交通成為常態之前，德里的污染問題不會得到很好地解決，更重要的是，城市地鐵系統也需要大量拓展。但就目前而言，人們所需要做的就是盡他們所能進行保護。簡單的補救措施例如通過自然或者人造的草皮來“綠化”未鋪設的路邊區域，也可以在干燥多風的季節限制灰塵顆粒物。其他一些自然措施，例如發展濕地和植樹也是同樣有效的。