懸浮滑板已出現，科幻電影中的懸浮汽車還遠嗎？

編輯注：日前，由中國科學技術協會主辦的“2016中國科幻大會”拉開帷幕，也標志著“科學創想智遇未來”為期一個月的中國科幻季活動正式開始。科幻是科學發展的前提，許多科幻小說、影視劇中讓人腦洞大開的高科技都一步步成為現實。科幻季來襲，快跟著知力君一起走進經典電影，看看那些科幻創想，離我們的生活還遠不遠！

^{（圖片來自網路）}

目前新能源汽車不斷崛起，在加上谷歌研發的無人智能化汽車正在蓄勢待發，以前總在電影里看到的未來科技產物，如今一一變成現實，可以說是摸得到坐得到的。現在懸浮這種新型能源目前還是一個遙遠的理想，記得呂克·貝松執導的《第五元素》和其它未來科幻電影都有懸浮汽車的展示，懸浮汽車是否真的成為現實？

要回答這個問題之前，不妨先回顧一下目前比較成熟的懸浮技術：早在1934年，德國人就申請了磁懸浮列車的專利，但在當今世界上，真正處于領先地位的還是日本。德國一直重點開發常導磁懸浮技術，但無論在本國還是海外（如上海），都僅僅建成過試運行的短程軌道；而日本走的是技術更復雜、性能更優秀的超導磁懸浮技術，并宣布即將開通從東京到名古屋全線使用磁懸浮的“中央新干線”，足見對技術的信心。

雖然超導磁懸浮列車創下時速581公里的世界紀錄，但運動只能局限于磁體軌道。要把這個技術移植到個人交通工具上，可能遠比從蒸汽火車到內燃機汽車的跨度、難度更大。簡單來說，“懸浮汽車”制造出來容易，實現自由駕馭太難。早在上世紀末，日本就造出了長52厘米，寬23厘米，高14厘米、重4千克的微型磁懸浮汽車模型，在26米長的直線距離上成功地進行了一次行駛試驗，時速達25公里。但在這段距離里，都鋪著磁體“車道”保證模型的懸浮狀態。再比如以色列航太工業在廠區內搞的“磁懸浮汽車”，只能沿著空中軌道前進，不能超車、倒車、開回家。說白了，更像磁懸浮版的觀光纜車。當然，最無意義的還是那些打著“磁懸浮技術”的概念車，有的甚至只存在于一段動畫演示的“概念視頻”里——一切只為吸引眼球，就算給它們一條磁體車道，能不能懸浮起來都很難說。

說到懸浮汽車就不得不提新近出現的懸浮滑板，懸浮滑板使用的技術與日本磁懸浮列車相同，為超導磁懸浮——以液氮作為冷卻裝置，長時間維持超導體的“邁斯納效應”（體內的磁場恒等于零，對任何磁體都形成排斥力），使之克服地心引力“飄”起來。

而與此前任何的懸浮列車、懸浮汽車模型不同，這塊滑板表現出驚人的“自由駕馭”、“脫離固定軌道”、“適應多種平面”的特性，比如它展現的高難度動作：利用慣性和反作用力，沖上斜面；不僅平地可以平順滑過，還能“水上飄”；飛躍斷橋，落地繼續滑行；這些動作都完全刷新了以往磁懸浮技術的表現。

這一切似乎都在指向：磁懸浮技術已經產生了新的突破！這使得懸浮汽車的真正問世離我們又近了一步。

世界能源以化石能源為主的結構特征，使得化石能源走向枯竭和化石能源利用對環境的污染這兩個老問題，依然困擾人類，世界各國紛紛制定新能源發展戰略。高效率清潔的磁懸浮汽車作為一種新能源的開發利用形式將引人矚目，擁有著廣闊的應用前景，加之隨著困擾懸浮汽車的一些技術難題逐步解決，未來懸浮汽車必將問世也不是天方夜譚！

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1、一旦問世是否改變汽車行業發展方向？

一旦磁懸浮汽車可以脫離磁體軌道作為一種個人交通工具，必將改變以往的交通概念，由于不與地面直接接觸，路面并不一定需要平坦，道路的維護成本將減少，新的交通法律法規將應運而生；磁懸浮汽車的動力將不同于內燃機汽車，或許將需要借鑒飛行器的動力形式，傳統的汽油柴油發動機會逐漸被替代甚至淘汰，動力傳遞路線也將不同于傳統汽車；由于不與地面直接接觸，摩擦力大大減少，空氣阻力將成為主要考慮的因素，空氣動力學對于懸浮汽車將更加重要，未來懸浮汽車車身將改變，更接近現在的高鐵動車外形；磁懸浮形式使汽車的平順性和舒適性更好，或許傳統懸架將被取消，底盤將簡化，將不再需要車輪；磁懸浮汽車的控制系統將更加復雜，如變速，制動，轉向的控制；磁懸浮汽車的問世將會對傳統汽車行業產生革命性的影響。