多式聯運是一個術語,用于描述涉及使用兩種或多種不同運輸方式的裝運和交付策略。這種類型的策略可能涉及多種方法的組合,其中包括使用航空、海運、鐵路和公路運輸的各種裝運選擇只要至少使用其中兩種運輸方式,這種運輸在...
多式聯運是一個術語,用于描述涉及使用兩種或多種不同運輸方式的裝運和交付策略。這種類型的策略可能涉及多種方法的組合,其中包括使用航空、海運、鐵路和公路運輸的各種裝運選擇只要至少使用其中兩種運輸方式,這種運輸在本質上可以被視為多式聯運。

多式聯運系統使用通用尺寸的集裝箱,可以方便地從船上轉移到候車或卡車上多式聯運的一個簡單例子是將客戶訂單通過卡車運出倉庫,然后卡車沿著指定路線到達鐵路,將貨物卸下并放入有軌電車的地方。鐵路服務將貨物運至機場,然后在機場將貨物裝上貨機。貨物到達目的地附近的機場后,再次將貨物裝上運貨卡車,它使用公路系統來完成運輸路線的最后一段。

聯運集裝箱可以通過船運、放在火車上交付到美國,最后用半卡車運到商店或倉庫多式聯運在國內和國際兩種情況下都有一些優勢,使這一戰略具有吸引力。在某些情況下,將兩種或多種運輸方式結合起來可以節省大量的貨物交付時間。例如,使用公路運輸將貨物運至機場進行裝運,將貨物空運到目的地通常意味著能夠在數小時內而不是幾天內交付貨物。需要這些貨物的客戶往往會支付更多的費用,將航空服務納入其中,從而使托運人從交易中獲得更多的收入在其他情況下,使用多式聯運可以降低運輸成本,尤其是當收件人能夠承受較長時間的等待交貨時,這一點尤為明顯。這意味著即使交貨地點可能在海外,托運人也可以使用遠洋托運人和密封集裝箱,而不是空運貨物的更高成本。在運輸過程的兩端,公路或鐵路服務可能會加入其中,以最具成本效益的組合完成交貨多式聯運可以在許多情況下有效地使用,并管理一系列貨物的成功交付。在下訂單時,客戶應重點詢問貨物的各種可用選項,并確定給定的選項組合是否實際上會導致降低運輸成本假設給定的組合將允許貨物在客戶可接受的時間范圍內交付,那么將鐵路、航空、海運和公路運輸結合起來可能是個好主意。