柏油路面與道路鋪設相似。基本理念隨著時間的推移,道路鋪設的藝術已經發生了變化和進步。最早的道路是由散落在泥土上的松散礫石構成的;這給汽車和車廂提供了一些牽引力,有助于防止灰塵和泥濘,但這并不是一個永久性的解決方案,在車輛損壞和安全問題上也帶來了一定的風險。柏油路是最早也是最成功的將碎礫石粘合在一起以形成統一的方法之一,水平路面。這種技術幾乎只用于汽車經過的道路和車道。
柏油路是用來密封碎石的,防止道路在大量使用時破裂,并將灰塵降到最低。核心部件在大多數情況下只有兩個基本要素,也就是碎礫石和焦油。熱焦油通常是最容易處理的。任何種類的碎礫石都可以,但是現代制造商通常會機械地研磨相似來源的巖石,以得到大小和整體質地均勻的粉末這是和焦油混合的,有時用手放在桶或桶里,但更多的時候是用機器或卡車來攪動里面的東西,以保證均勻分布。然后把它倒入模具或在準備好的道路上晾干。簡史上大多數研究者都認為這種道路的制造過程是偶然發現的18世紀末,一個名叫約翰·麥卡達姆的人開始在現有的泥土表面上加上一層碎礫石來鋪路。他把這一過程稱為"碎石化",這是他自己的一個名字。然而,隨著時間的推移,碎石往往會被碾碎和分解。雖然這對馬車和馬來說很好,新發明的汽車會產生巨大的塵埃云,并經常從車輪下飛來石塊。據說,1901年,英國商人E.珀內爾·胡利經過一家柏油工廠時,據報道,他注意到一桶柏油灑在了碎石路面上。有人在柏油上傾倒了碎石蓋上它,在這段路上行駛時,胡利發現灰塵少了很多。基于這一發現,胡利開始自己做路面混合料,并成立了一家公司出售。這家公司是瀝青碎石,1905年轉手后,"柏油路"取得了巨大的成功。美國人通常用"柏油路"這個詞來指代鋪路或瀝青,這主要是因為它的顏色。然而,在英國、澳大利亞和印度英語中,"柏油路"這個詞仍然很常用。不過,在大多數情況下,人們用它來指任何鋪砌的道路或路面。在世界上大多數地方,無焦油瀝青混合料已在很大程度上取代了傳統工藝。這個詞在許多地方已經變得非常普遍,盡管它被錯誤地使用,但仍然非常普遍在機場設置中,最常見的錯誤用法之一是關于機場跑道。許多人用這個詞來指飛機跑道,很可能是因為在第二次世界大戰期間,停機坪被廣泛用于修建跑道。直到今天,無論機場的任何大面積鋪面區域都通常使用這個術語在美國,停機坪通常指飛機跑道。
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