絞盤本質上是一個非常大的,垂直方向的絞盤,主要用于航海環境中。這種設計可以追溯到幾個世紀前,作為提升和降低非常重的東西,如錨的一種方法。在整個歷史中,絞盤也被用于許多其他應用,最著名的是作為一個管理鞭刑的環境 絞...
絞盤本質上是一個非常大的,垂直方向的絞盤,主要用于航海環境中。這種設計可以追溯到幾個世紀前,作為提升和降低非常重的東西,如錨的一種方法。在整個歷史中,絞盤也被用于許多其他應用,最著名的是作為一個管理鞭刑的環境

絞盤繩是一種特殊的重型繩索,通常與氣動絞車和遠程電動絞車一起使用。一種簡單的方法可以想象絞盤的小型表親花園軟管卷盤。通過搖動卷筒的一種或另一種方式,軟管可以被釋放或取下,這張圖是打開的它的側面使曲柄位于頂部,用類似錨的東西代替軟管,將軟管的尺寸乘以大約100倍,就成了一個基本的絞盤。絞盤通常被認為是西班牙的發明,可以追溯到14世紀左右。第一批絞盤僅僅是一根原木,垂直放置在一個船。暴露在甲板上的圓木頂部有很多洞。水手們會在這些洞里放一些小的木頭或金屬,也就是所謂的木條或金屬條,他們可以推動木條朝任何方向旋轉。纏繞在圓木上的粗繩子反過來,卷進或旋出。這種基本的設計在歷史上幾乎沒有改變,盡管為了提高功能性和效率,已經進行了一些創新,如金屬結構和增加齒輪。絞盤仍然是現代航海船舶中常見的景象。然而,自工業革命以來,人力已經被蒸汽和礦物燃料驅動的操作所取代,大多數在21世紀建造的新船都采用氣動或液壓驅動的絞盤,傳動裝置可以實現多種速度與直接起錨,甚至使用滑輪系統相比,使用絞盤的好處是多方面的。首先,利用卷軸系統的機械優勢,可以大大減少移動重物所需的人力,這在船舶上是一大好處。所需人員越少,泊位越少,食物和食物就越少水需要-所有海上貴重物品。此外,絞盤的水平操作消除了直接提升或使用滑輪時遇到的有效重力阻力。絞盤的另一個歷史性好處,盡管最初的設計者可能沒有想到,但它是一個很好的計量場所懲罰。在體罰在大多數海軍被宣布為非法之前,嚴格的紀律和持續的嚴懲威脅是維持海上秩序的主要方式。英國海軍在其歷史上的大部分時間里,以遵守戰爭條款而聞名,鞭刑,鞭刑在船上紀律中起最后作用的一本規則和懲罰的書。對從偷竊到違抗的各種罪行,最常見的懲罰之一是公開鞭刑。罪行的嚴重程度決定了罪犯將受到的鞭打次數,并使絞盤本身成為在甲板上既受人尊敬又害怕。