柴油是一種石油燃料,在許多方面與無鉛汽油相似,兩者都有相同的石油核心成分,都是用來驅動汽車的,但是柴油在一些關鍵方面有所不同,這意味著一輛車通常只能使用一種或另一種燃料。 許多加油站都提供柴油。柴油比無鉛汽油密...
柴油是一種石油燃料,在許多方面與無鉛汽油相似,兩者都有相同的石油核心成分,都是用來驅動汽車的,但是柴油在一些關鍵方面有所不同,這意味著一輛車通常只能使用一種或另一種燃料。

許多加油站都提供柴油。柴油比無鉛汽油密度更高,總體上更省油。盡管有些人認為它會釋放更多的溫室氣體,實際上,在行駛的路程中,它釋放的溫室氣體更少。這是因為增加的排放量(高出約15%)被柴油發動機燃油效率的提高所抵消,而柴油發動機的燃油效率平均高出約30%。

吸入柴油廢氣可能會導致呼吸困難。在考慮燃料清潔度時,溫室氣體并不是唯一需要考慮的因素。柴油的硫含量相對較高,這會降低車輛效率,此外,在寒冷的天氣里,它的性能也比無鉛汽油差得多,盡管一些現代汽車已經采取措施來彌補這一點。

柴油車可以使用生物柴油。在過去,特別是在美國,柴油的性能比無鉛汽油差得多比無鉛汽油要臟得多。除了大型卡車、公共汽車和半掛車,美國的汽車也傾向于用傳統汽油制造不過,近年來,政府已采取措施,通過監管提高燃油的清潔度,許多公司也開始銷售以柴油為燃料的大眾消費型汽車,除了實際使用的柴油(通常被稱為石油柴油,以強調它是由石油制造的)之外,還有一些柴油由替代能源制成的燃料。柴油發動機最初被認為是一種用植物油來驅動車輛的方法,目的是讓小農戶在銷售燃料方面與大型石油公司競爭。雖然這項努力在當時沒有取得成功,近年來,人們對以食品為基礎的燃料的興趣重新抬頭。生物柴油是這類燃料最常見的名稱,它比無鉛汽油和傳統柴油有許多優點。它可以由任何種類的植物油或動物油制成,許多人使用餐館或家庭使用的廢油為車輛提供燃料。只需很少的工作,生生物柴油就可以與現有的柴油發動機一起使用,而經過調節的生物柴油也可以原樣使用。許多人把生物柴油作為傳統石油燃料來源的短期替代品,包括柴油和汽油它的環境、政治和經濟效益。

柴油比無鉛汽油密度更高,效率更高。