橫隔板是橫向穿過船結構的橫梁。在某些船舶上,劃船者在劃船時可能會坐在一個船舷上。船舷是一個復雜的框架系統的一部分,它有助于增強船舶的強度和剛度。 劃槳者通常坐在橫板上,在傳統的木船建造中,船的外殼由長木板組成,...
橫隔板是橫向穿過船結構的橫梁。在某些船舶上,劃船者在劃船時可能會坐在一個船舷上。船舷是一個復雜的框架系統的一部分,它有助于增強船舶的強度和剛度。

劃槳者通常坐在橫板上,在傳統的木船建造中,船的外殼由長木板組成,稱為邊條。邊條連接在龍骨上,龍骨構成了船的中心線或脊柱,而舷側是船殼的上邊緣。一種復雜的木材結構支撐著船殼并使其保持其形狀。船舷是這種框架的一部分;稱為橫撐的支撐物從下面支撐它們,而固定在船舷上的彎曲裝置稱為"橫撐",從上方將其固定在適當的位置。船上的橫隔板數量取決于其大小。許多小船只有一個橫隔板,而較長的船只有幾個。一艘20英尺(略高于6米)的船,例如,可能有四個或多個橫隔板。現代充氣船也可以有橫隔板。通常,這些是可拆卸的結構,當船放氣時,這些結構是分開折疊和存放的。當船在使用時,船主會把它裝進兩側的塑料槽中。這些臨時的翼板都增加了船的剛度就像在傳統的船上一樣,也可以作為座椅使用。雖然"橫撐"一詞通常指的是這些結構支撐物,但船上的一些其他橫梁如果橫向穿過船舶,有時也被稱為橫撐。例如,在獨木舟上固定操縱槳的支柱也被稱為橫撐,同樣,當一個帆被加在一艘小船上時,桅桿有時會由一根橫梁支撐在適當的位置上,這根橫梁也被稱為橫隔板因為橫翼從一邊到另一邊穿過船的線,所以它們的位置就代表了這個方向。任何從一邊到另一邊穿過船或船的東西都被稱為"橫向的"。這個位置被稱為"橫向"。這個表達也被用于海軍生活的其他領域。例如,一名軍官18世紀或19世紀的英國海軍戴著帽子,帽子的尖端朝前,據說是"前后"戴的,而戴帽子的人把帽子的尖端指向兩邊,則是"橫著"戴的。