夏天和冬天我需要用不同的輪胎嗎(Need to Use Different Tires in the Summer and Winter)？

居住在沒有嚴冬或酷暑的地區的司機可能一年四季都只需要一套輪胎。對我們其他人來說，從夏季或全季節到冬季雪地輪胎的過渡將繼續是每年的慣例。那些為下雨天或干燥路面設計的輪胎通常無法提供所需的牽引力在厚厚的雪地...

居住在沒有嚴冬或酷暑的地區的司機可能一年四季都只需要一套輪胎。對我們其他人來說，從夏季或全季節到冬季雪地輪胎的過渡將繼續是每年的慣例。那些為下雨天或干燥路面設計的輪胎通常無法提供所需的牽引力在厚厚的雪地里犁地，抓住結冰的道路。或者，雪地輪胎是為寒冷的天氣條件而設計的，在干燥或炎熱的路面上并不總是能很好地發揮作用。

雪地輪胎的設計是為了取代普通輪胎，使在冰雪上行駛更安全。一些駕駛員可能會被"全天候"輪胎的名稱所迷惑。雖然名稱可能意味著在雨、雨夾雪、泥濘或雪地中的性能，事實上，許多輪胎并不是為諸如大雪這樣的極端條件而設計的。在應對最惡劣的冬季駕駛條件時，沒有真正的雪地輪胎替代品。雪地或冬季輪胎是由復合材料制成的，在較冷的溫度下性能最好標準的夏季輪胎在接近冰點時往往會變硬。

雪地輪胎可以讓汽車穿過厚厚的未鋪雪層。如果你不打算在極端的冬天呆在家里，許多專家建議改用一套完整的冬季輪胎。只有在動力車輪上安裝兩個總比什么都沒有好，但是汽車在路上也可能會有點精神分裂，因為某些汽車會抓地力，而另一些則不然。一些在易下雪地區的汽車商店會在整個冬季為顧客提供夏季輪胎的存儲服務，因此，將冬季的輪胎安裝在自己的輪輞上，讓機械師在冬季天氣到來之前執行開關可能更容易

越野輪胎可以幫助駕駛員更安全地在結冰的路面上行駛。不同類型季節性輪胎的主要問題是牽引力和制動力。沒有法律要求駕駛員從夏季轉向冬季，但是這些輪胎在雪地和冰上的性能有一個明顯的區別。雪地輪胎可以是窄的，以便讓汽車穿過深而未鋪的雪，或者它們可以是寬的，以最大限度地擴大輪胎的面積，即與路面接觸的實際面積。夏季輪胎在疏導雨水方面有著令人欽佩的作用，雪和雪的不同，決定了他們的雪和雪的安全帶的設計，而不是一個單獨的輪胎和雪地的輪胎上路應該是一個重要的考慮因素。正如一位汽車專家所解釋的那樣，在優質雪地輪胎上投資400美元（USD）可以幫助駕駛員避免在本可以避免的事故發生后支付500美元（USD）的免賠額。

使用簡單的汽車千斤頂可以輕松地安裝或取下雪地輪胎。