什么是龍門軸(Portal Axle)？
門式車橋是越野車上使用的一種部件，它使車輛底盤和車輛必須經過的任何障礙物之間的離地間隙更大。在許多情況下，該軸將兩個車輪連接在一起，它通常負責支撐車輛的部分或全部重量。大多數車軸都與車輪中心對齊，但門式車軸高...
門式車橋是越野車上使用的一種部件，它使車輛底盤和車輛必須經過的任何障礙物之間的離地間隙更大。在許多情況下，該軸將兩個車輪連接在一起，它通常負責支撐車輛的部分或全部重量。大多數車軸都與車輪中心對齊，但門式車軸高于車輪中心，允許更好的離地間隙。車軸兩端的輪轂將包含有助于驅動車輪的齒輪。
門式軸可能更貴，但對于越野車來說非常有用。門式軸兩端的齒輪還可減少施加在輪轂和車軸，這意味著外殼可以更小更薄。這意味著整個車軸總成可以更輕，這有助于改善車輛的重心。然而，在這些位置安裝齒輪的問題是，它們在長時間使用后會過熱，過熱會導致內部部件失效。這是一個重要的考慮因素，因為門式軸通常用于軍用車輛或其他在惡劣地形或惡劣條件下運行的車輛。門式軸的另一個明顯缺點是成本。這些部件的成本很高超過一個標準的車軸，并且在某些車輛上安裝可能很困難或不可能。大多數具有此類部件的車輛都是專門設計來接受這些部件的，并且它們可能會與已經安裝的車軸一起進貨。然而，確實存在轉換套件，但它們可能很難安裝車輛的設計者需要考慮到輪轂處的額外重量，轉向和穩定性元件需要過度建造以補償增加的重量。有時公共汽車和其他車輛也將配備門式軸，盡管配置明顯不同。在越野車上，車軸將通常，位于車輪中心的較低位置的巴士入口更容易進入，這意味著乘客可以更容易地登上車輪。
門式軸可能更貴，但對于越野車來說非常有用。門式軸兩端的齒輪還可減少施加在輪轂和車軸，這意味著外殼可以更小更薄。這意味著整個車軸總成可以更輕，這有助于改善車輛的重心。然而，在這些位置安裝齒輪的問題是，它們在長時間使用后會過熱，過熱會導致內部部件失效。這是一個重要的考慮因素，因為門式軸通常用于軍用車輛或其他在惡劣地形或惡劣條件下運行的車輛。門式軸的另一個明顯缺點是成本。這些部件的成本很高超過一個標準的車軸，并且在某些車輛上安裝可能很困難或不可能。大多數具有此類部件的車輛都是專門設計來接受這些部件的，并且它們可能會與已經安裝的車軸一起進貨。然而，確實存在轉換套件，但它們可能很難安裝車輛的設計者需要考慮到輪轂處的額外重量，轉向和穩定性元件需要過度建造以補償增加的重量。有時公共汽車和其他車輛也將配備門式軸，盡管配置明顯不同。在越野車上，車軸將通常，位于車輪中心的較低位置的巴士入口更容易進入，這意味著乘客可以更容易地登上車輪。
- 發表于 2020-09-25 01:25
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