什么是蘇伊士型油輪(Suezmax)？
蘇伊士型油輪是可以通過蘇伊士運河的最大型船舶。"蘇伊士型"一詞是海軍建筑中常用的一個術語，指的是船只在水線以下和水面以上能走多遠。在通過運河時，由于水位和高度的限制，船舶的深度有限，因為它必須在蘇伊士運河大橋下...
蘇伊士型油輪是可以通過蘇伊士運河的最大型船舶。"蘇伊士型"一詞是海軍建筑中常用的一個術語，指的是船只在水線以下和水面以上能走多遠。在通過運河時，由于水位和高度的限制，船舶的深度有限，因為它必須在蘇伊士運河大橋下行駛。通常，一艘深度約66英尺（20.1米）、高度223.1英尺（68米）的船只低于或完全符合蘇伊士型油輪的規格。
原油是蘇伊士型油輪的常見貨物蘇伊士型的船舶主要是油輪。這些船通常運載原油和化學品。它們通常能以24萬噸載重噸（DWT）的載重通過運河。為了符合運河規范，船舶必須遠遠低于該重量，因為該數量包括貨物、船舶、船員的重量，以及任何其他設備。多年來運河深度的變化改變了蘇伊士型油輪的規格。例如，2009年的一次重大變化將水深從60英尺增加到66英尺（18米至20米）。這些變化在蘇伊士運河管理局制作的海圖上有記錄，造船師和造船師在設計和建造新船時可以將其作為資源。如果船舶的高度、寬度或重量超過蘇伊士型油輪的參數，解決這一問題有幾種方法。一些船只避開運河，繞過非洲南端航行；另一些船只卸貨，通過運河通過其他方式運輸貨物。將貨物轉移到其他運輸方式的過程稱為轉運。通常，額外的貨物會臨時轉移到其他地方船舶通過運河運輸后再返回主船。有些貨物也可以通過管道運輸，俗稱管道碼頭通過蘇伊士運河的其他常見類型的船舶包括超大型油輪（VLCC）和阿芙拉型油輪。超大型油輪是超級油輪，由于通常裝載太重而無法通過運河，因此需要轉運。阿芙拉型油輪通過運河的能力很強，因為它們比蘇伊士型油輪和超大型油輪都要小為了提高運輸效率，超大型油輪在運河運輸中的應用越來越少，而另外兩種型號則越來越受歡迎。
原油是蘇伊士型油輪的常見貨物蘇伊士型的船舶主要是油輪。這些船通常運載原油和化學品。它們通常能以24萬噸載重噸（DWT）的載重通過運河。為了符合運河規范，船舶必須遠遠低于該重量，因為該數量包括貨物、船舶、船員的重量，以及任何其他設備。多年來運河深度的變化改變了蘇伊士型油輪的規格。例如，2009年的一次重大變化將水深從60英尺增加到66英尺（18米至20米）。這些變化在蘇伊士運河管理局制作的海圖上有記錄，造船師和造船師在設計和建造新船時可以將其作為資源。如果船舶的高度、寬度或重量超過蘇伊士型油輪的參數，解決這一問題有幾種方法。一些船只避開運河，繞過非洲南端航行；另一些船只卸貨，通過運河通過其他方式運輸貨物。將貨物轉移到其他運輸方式的過程稱為轉運。通常，額外的貨物會臨時轉移到其他地方船舶通過運河運輸后再返回主船。有些貨物也可以通過管道運輸，俗稱管道碼頭通過蘇伊士運河的其他常見類型的船舶包括超大型油輪（VLCC）和阿芙拉型油輪。超大型油輪是超級油輪，由于通常裝載太重而無法通過運河，因此需要轉運。阿芙拉型油輪通過運河的能力很強，因為它們比蘇伊士型油輪和超大型油輪都要小為了提高運輸效率，超大型油輪在運河運輸中的應用越來越少，而另外兩種型號則越來越受歡迎。
- 發表于 2020-09-25 04:54
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