什么是摩托車叉(Motorcycle Fork)？

摩托車撥叉是一種將自行車前輪連接到摩托車車架上的部件。它作為轉向機構的一部分，允許用戶轉動前輪，在大多數情況下，它被用作減震系統。現代版的摩托車撥叉在液壓系統上工作，盡管一些較舊的系統使用螺旋彈簧來吸收沖擊，但...

摩托車撥叉是一種將自行車前輪連接到摩托車車架上的部件。它作為轉向機構的一部分，允許用戶轉動前輪，在大多數情況下，它被用作減震系統。現代版的摩托車撥叉在液壓系統上工作，盡管一些較舊的系統使用螺旋彈簧來吸收沖擊，但摩托車撥叉在摩托車的穩定性方面起著重要作用，特別是在制動時，當摩托車和駕駛員的重量可能向前俯沖時，會增加失控的風險。

摩托車撥叉允許車頭轉動在大多數車型中，液壓版的摩托車撥叉使用長氣缸中包含的粘性液體來吸收沖擊。液體可以通過撥叉內的腔室流動，根據撥叉內開口的大小，撥叉壓縮和回彈的速度可以改變。兩條腿雖然有些叉子在一條腿上使用空氣系統，在另一條腿中使用油系統，但是這些組合系統允許在行駛時進行調節和穩定性。當叉子的部件包含在管子中時，該系統被稱為伸縮式摩托車叉。這些叉子使用最多通常用于所有類型的摩托車。

老式摩托車減震系統使用螺旋彈簧。彈簧叉是另一種流行的摩托車撥叉類型，盡管其設計相當陳舊。springer撥叉的支腿不包含任何懸架部件。相反，螺旋彈簧安裝在外部，當撞擊發生時，叉腿獨立運動，彈簧吸收沖擊力，推動叉腿回到原來的位置彈簧叉也被稱為前叉，因為一個多桿的聯動系統用來吸收沖擊力。叉的耙或叉從車架向前輪掃去的角度，會對摩托車的操縱性能產生重大影響。長耙可以增加叉從車架上掃出的角度，這會使轉向變得更困難；長耙通常是為更具觀賞性的直升機自行車保留的。更緊的耙意味著更緊的轉向，賽車通常采用非常緊密的耙子。摩托車越野車的特點是中間有一個耙子，因為在摩托車越野賽中，轉向和最大限度的減震非常重要。

摩托車叉將前輪連接到車架上。