汽車水泵是大多數汽車發動機內部使用的冷卻系統的一部分。一個工作正常的水泵是汽車必須工作的,因為它能將發動機溫度保持在某個臨界值以下。大多數汽車都有內燃機,它產生大量的熱量。 散熱器在發動機冷卻中起著核心作...
汽車水泵是大多數汽車發動機內部使用的冷卻系統的一部分。一個工作正常的水泵是汽車必須工作的,因為它能將發動機溫度保持在某個臨界值以下。大多數汽車都有內燃機,它產生大量的熱量。

散熱器在發動機冷卻中起著核心作用。大多數汽車使用液體冷卻系統。液體通過發動機芯部和周圍的一系列內置通道循環。發動機的熱量被液體吸收,從而降低整個發動機的效率溫度。

防凍液最初是為了防止汽車水泵在冬季或寒冷的氣候條件下破裂。這種液體流向散熱器,散熱器將其分布在更大的表面積上,當空氣在液體表面移動時,熱量會散失。空氣吸收熱量,并且這種分散性使液體能夠迅速冷卻。儀表板上增加了一個發動機溫度計,以便在發動機變熱時通知駕駛員。駕駛員將直接向系統中添加額外的水或其他冷卻液。或者,駕駛員將掀開發動機罩,等待發動機冷卻。防凍劑是為了提高發動機溫度管理系統的效率而開發的。這種液體是水和酒精的混合物,最初的設計是為了防止汽車水泵在冬天結冰時破裂。汽車水泵實際上是一個離心泵。一旦發動機運轉時,泵迫使液體循環,皮帶連接發動機曲軸和水泵,提供運轉水泵所需的動力。汽車水泵有入口和外側進口安裝在泵的中心。散熱器液體被吸入泵內,通過離心力移動到水泵外部。冷卻液在發動機中移動,在其行駛過程中冷卻。發動機缸體中有一系列通道,以便將液體分配到最重要的部位發動機的面積。汽車水泵的力確保液體以預定的速度沿通道流動。水泵損壞將導致發動機溫度穩步上升。如果汽車在沒有冷卻系統的情況下繼續運轉,然后發動機就會過熱而停止工作。需要一個受過訓練的汽車修理工來更換損壞的水泵。