后軸有哪些不同的零件(Different Rear Axle Parts)？
后軸零件根據所用車軸的類型而不同。有時位于車輛后部的車軸用作驅動系統的一部分，而在其他情況下，它是一個死軸，或者是一種不驅動車輛前進，而只是幫助支撐汽車或卡車重量的裝置。然而，一些后軸部件相當普遍，幾乎所有的車軸...
后軸零件根據所用車軸的類型而不同。有時位于車輛后部的車軸用作驅動系統的一部分，而在其他情況下，它是一個死軸，或者是一種不驅動車輛前進，而只是幫助支撐汽車或卡車重量的裝置。然而，一些后軸部件相當普遍，幾乎所有的車軸都有一個軸殼和一個軸，使車輪能夠自由旋轉。
U形螺栓是U形的，用頂板固定到位。驅動部件是后軸部件，將動力從驅動軸傳遞到車輪上。這通常是用一個單元來完成的稱為后差速器。在差速器殼體內安裝有幾個齒輪：一個齒輪連接在驅動軸上，驅動軸垂直于車橋本身；兩個半軸與差速器殼體內的驅動軸齒輪相接，然后由驅動齒輪旋轉。每個軸的行程都不同方向：一個到達左車輪，另一個到達右車輪。每個心軸和齒輪都包含在橋殼內，以保護后橋零件免受灰塵、污垢和其他潛在的損壞源的影響。根據裝置的品牌和型號，許多其他部件可能包含在差速器殼體內車輛的附加功能。取決于設計，有時后橋零件也包括軸承。這些軸承通常環繞在半軸上，促進軸在殼體內自由移動。此功能允許車輪自由旋轉并防止驅動系統中的阻力。軸承通常位于車軸的任一端，但特定位置可以根據車軸的設計，差異很大如果該單元是一個死軸，它可以通過U形螺栓連接到車輛底盤上，U形螺栓是一種包裹在橋殼上的重型螺栓。某些類型的車軸將具有更多的后橋部件以實現特定功能。例如，門式橋，是一種獨特的系統，可以將車軸提升到車輪中心線以上。這意味著車軸比正常情況下離地更遠，給車輛提供了更多的間隙。這些通常用于越野車，雖然它們非常有用，但設計意味著在車軸的任一端都需要更多的部件，這樣扭矩就可以軸承和驅動系統通常是這些車軸的一部分。
U形螺栓是U形的，用頂板固定到位。驅動部件是后軸部件，將動力從驅動軸傳遞到車輪上。這通常是用一個單元來完成的稱為后差速器。在差速器殼體內安裝有幾個齒輪：一個齒輪連接在驅動軸上，驅動軸垂直于車橋本身；兩個半軸與差速器殼體內的驅動軸齒輪相接，然后由驅動齒輪旋轉。每個軸的行程都不同方向：一個到達左車輪，另一個到達右車輪。每個心軸和齒輪都包含在橋殼內，以保護后橋零件免受灰塵、污垢和其他潛在的損壞源的影響。根據裝置的品牌和型號，許多其他部件可能包含在差速器殼體內車輛的附加功能。取決于設計，有時后橋零件也包括軸承。這些軸承通常環繞在半軸上，促進軸在殼體內自由移動。此功能允許車輪自由旋轉并防止驅動系統中的阻力。軸承通常位于車軸的任一端，但特定位置可以根據車軸的設計，差異很大如果該單元是一個死軸，它可以通過U形螺栓連接到車輛底盤上，U形螺栓是一種包裹在橋殼上的重型螺栓。某些類型的車軸將具有更多的后橋部件以實現特定功能。例如，門式橋，是一種獨特的系統，可以將車軸提升到車輪中心線以上。這意味著車軸比正常情況下離地更遠，給車輛提供了更多的間隙。這些通常用于越野車，雖然它們非常有用，但設計意味著在車軸的任一端都需要更多的部件，這樣扭矩就可以軸承和驅動系統通常是這些車軸的一部分。
- 發表于 2020-09-25 05:16
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