最初的大眾甲殼蟲配備了平板發動機。主要基于巨大的銷量和大眾甲殼蟲(Volkswagen甲殼蟲)是一款配備平板發動機的平板車,通用汽車在20世紀60年代設計并制造了自己的平板發動機車型。Corvair由通用汽車公司制造,是一款后置發動機、風冷、平置發動機的設計,很容易被消費者接受。該車提供了幾種裝飾包,其中甚至包括一款渦輪增壓車型。這款車受到了廣泛的歡迎,以至于像美國東海岸雪佛蘭經銷商Yenko Chevrolet這樣的售后公司,即使是專門制造和銷售的Corvair~s,其發動機強勁,懸架增強,可用于賽車比賽。雖然平板發動機在街道駕駛車輛上取得了巨大成功,但它確實在越野車和賽車中找到了一席之地。通過采用后引擎設計,底盤制造商可以制造出沙丘車和賽車,這些車不會把熱的發動機熱量強加于車上的乘客。發動機的風冷設計使車輛在沒有冷卻系統幫助的情況下也不必擔心冷卻液泄漏操作人員可能會毫無理由地濫用車輛,它將繼續完美無瑕地工作。在跑車賽車套件中,后發動機設計創造了一個平衡良好的車輛,可以毫不費力地輪流使用。發動機的風冷功能防止了任何冷卻系統故障的危險,而且這些車經常被用來撞倒競爭對手,而不用擔心會損壞散熱器。在賽車中,這些發動機中唯一的主要問題是冷卻發動機機油。巨大的機油冷卻器被放置在流經車頂的氣流中。寶馬(BMW)和本田金翼(Honda Goldwing)的摩托車都使用平直的發動機設計創造了一個低重心的摩托車。這種設計允許發動機坐在車架的較低位置,使機器更容易操作。發動機設計的平滑、強大的扭矩曲線使其成為旅行摩托車的理想發動機。
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