如何降伏頻頻闖禍的無人機？

近日，一段在網上流傳的無人機航拍視頻引起了廣大航空愛好者的口誅筆伐。視頻中，無人機拍下了一架即將降落的民航客機。根據地面景物判斷，這架無人機當時正飛行在民航飛機進近杭州蕭山機場的路線上，已經侵入了飛機密集的空域。已有的研究表明，雖然無人機的體積和重量都不大，但與飛機前部相撞后，足以撞穿或者撕裂雷達罩。目前尚未有無人機被卷入飛機發動機的事件，但可以推測一旦此類事件發生，可能會使飛機的發動機停車，造成更大的危險。

（涉事無人機拍攝的視頻截圖，可見當時無人機與飛機的距離已經很近）

隨著無人機價格和技術門檻的降低，?無人機帶來的新安全威脅也正愈發嚴重。2013年12月29日，一家公司的航拍無人機侵入首都機場附近的空域，空軍防空部隊緊急查證后動用武裝直升機將其迫降。2015年1月26日，一名美國政府雇員為了博自己的妹子開心，在白宮附近放飛了一架無人機。這架無人機失控后墜毀在了戒備森嚴的白宮院內，引發了一場虛驚。2016年5月28日，非法入侵成都雙流機場空余的無人機逼停55架航班。

為了應對安全威脅，各國除了在法律上對無人機的使用作出了限制，還研發了許多預防無人機擅闖禁區的“黑科技”

要對無人機進行有效管控，首先要及時、精確的捕獲無人機的蹤跡。目前的民用無人機大都體積較小，是飛行在低空的低速小目標。瑞典薩博公司的“長頸鹿”捷變多波束雷達系統，散射截面能夠精確到0.001平方米，可以準確的識別常見的小型四軸無人機并對其進行跟蹤。美國Drone Shield公司的檢測系統則通過布設麥克風來接收、識別無人機的聲音信息。這樣雖然不能準確獲取無人機的位置，但可以在無人機到來時提供大致方位的預警。這種系統已經被美國有關部門采用，用于監獄、體育賽事和政府大樓的安保。

（長頸鹿雷達）

無人機的控制信號頻段一般集中在2.4GHz和5.8GHz附近，如果能夠在龐雜的電磁波中找出無人機的控制信號，不但能識別出無人機的位置，還能通過干擾控制信號的方式迫使無人機降落，甚至“偽造”一個控制信號接管無人機。基于這個原理，英國推出了AUDS無人機防御系統。這種系統具有高精度的搜索雷達，能在發現無人機后干擾用大功率干擾信號壓制無人機本身的控制信號，切斷無人機與操作者之間的數據連接，使無人機無法自主飛行，最終墜毀、迫降或返航。美國聯邦民航管理局已經準備在美國的各大機場布設這套系統。意大利的“獵鷹盾”系統，在發現無人機后可以實現對無人機的控制，在驅離、迫降無人機的同時避免對周圍建筑物和人員造成傷害。美國DroneDeferder公司，則制造出了一種外形類似于自動步槍、相當酷炫的干擾裝置。和一般的槍支一樣，這種干擾槍由射手目視瞄準，但他發射的不是子彈，而是對無人機控制系統和GPS系統的干擾信號。射手只要扣下扳機，就能不費一槍一彈的“擊落”入侵無人機。歐洲空中客車集團的反無人機系統，除了干擾功能外，還能精準定位無人機操作者所處的位置，給相關安全部門抓捕肇事者提供引導。

（AUDS無人機防御系統）

（射手正在使用DroneDefender公司的無人機干擾槍）

相比于干擾無人機，更加干脆的方式則是將其擊毀。波音公司研發的反無人機激光武器系統，可以發射激光，將無人機外殼打穿，甚至徹底將無人機燒毀。這種系統的射程在1英里-2英里內，當無人機進入它的監控范圍后，該系統就能對無人機進行自動跟蹤、瞄準和射擊。這套功系統的的部署十分便捷，其組件可以放在四個手提箱大小的箱子中運輸。兩名工作人員在幾分鐘內就能將它組裝完畢，連接220V市電或軍用發電車后，就可以開始工作了。