什么是車輛排放(Vehicle Emissions)？

車輛排放物是通過車輛排氣系統釋放的氣體。一氧化碳，碳氫化合物和硫氧化物以及氮氧化物和顆粒物都是從內燃機廢氣中噴出的有害車輛排放物。雖然催化轉化器的設計旨在減少這些有害的車輛排放物，但世界各地的汽車設計師都...

車輛排放物是通過車輛排氣系統釋放的氣體。一氧化碳，碳氫化合物和硫氧化物以及氮氧化物和顆粒物都是從內燃機廢氣中噴出的有害車輛排放物。雖然催化轉化器的設計旨在減少這些有害的車輛排放物，但世界各地的汽車設計師都在探索新的車輛推進方法，例如電和氫，產生很少或沒有污染。

EGR閥使蒸汽再循環，以幫助防止過量的污染物釋放到汽車中。汽車工業自20世紀50年代以來一直致力于改善車輛排放。這始于第一個曲軸箱強制通風系統閥，即PCV閥，這種裝置被引入美國制造的汽車上。這種裝置的目的是將有害的汽車排放物從排氣系統中排出，并通過燃燒系統來燃燒毒素。

汽油驅動汽車會釋放溫室氣體。1961年，加利福尼亞州是第一個強制實施PCV的州這是為了減緩煙霧和污染的增長。紐約州是下一個強制實施該系統的州，到1964年，所有在美國銷售的汽車都必須安裝PCV系統。這一要求很快在世界范圍內得到實施。在世界范圍內，清潔空氣法和對有害車輛排放物的限制很快為無鉛汽油在汽車上的廣泛使用鋪平了道路普通汽油導致催化轉化器中的鉑堵塞和損壞通用汽車公司（General Motors Corporation）引領汽車制造商，要求新車只使用無鉛燃料——這是自1975年以來的新車輛發布要求。在引入無鉛燃油之前，汽車制造商只是為了滿足嚴格的廢氣排放要求而對車輛進行調校。這一點導致車輛以極低的油耗行駛。燃燒無鉛燃料，車輛可以再次調整到最佳性能，并利用催化轉化器有效地減少車輛排放。許多新的發動機和排氣系統已被設計用來對付從車輛排氣管釋放到大氣中的有害污染物。煙霧系統，或空氣噴射和廢氣再循環系統，與1950年代的汽車相比，汽車尾氣的排放在很大程度上有助于清潔汽車排放物。混合動力汽車和電動汽車以及以水為廢氣的氫動力汽車等新技術已進入市場。

汽車排放物可能導致臭氧污染。