汽車或卡車上的車軸總成是允許車輪自由轉動的一組部件。兩個車輪通常由一根被稱為車軸的軸連接;它位于車軸外殼內,并由軸承和/或襯套固定在適當的位置,使其能夠在橋殼內旋轉。軸本身的損壞會導致整個總成失效,因此,軸承箱...
汽車或卡車上的車軸總成是允許車輪自由轉動的一組部件。兩個車輪通常由一根被稱為車軸的軸連接;它位于車軸外殼內,并由軸承和/或襯套固定在適當的位置,使其能夠在橋殼內旋轉。軸本身的損壞會導致整個總成失效,因此,軸承箱起到了旋轉軸的保護層的作用。由于軸承座的存在,車軸的潤滑也就成為可能。

兩個車輪通常由一個軸連接起來,該軸位于車軸殼體內。橋殼還可能包含其他允許轉向、驅動或負載的部件軸承。如果車軸外殼主要用于承載負載,則可稱為死軸,因為它不用于推動車輛前進。許多前輪驅動車輛都有一個后軸,僅用于承載負載,并使左右后輪保持在軌道上。如果車軸是驅動系統的一部分,它可能被稱為驅動橋。有時一個車軸不是一個堅固的部件,而是兩個連接在橋殼內的部件。這允許車輪以不同的速度旋轉;驅動這些車輪的齒輪將包含在橋殼內,兩個獨立的軸件也是如此。驅動軸也可能進入殼體內在它的前部,通常在中心,與車輪的任何驅動齒輪連接。外殼使這些部件免受沖擊,同時也允許在空間內容納潤滑油,防止車軸部件過早損壞。大型卡車可能有多個車軸,以幫助支撐不會對車軸本身造成過度應力的車輛一個軸完全用于支撐卡車的重量,而另一個軸根本不承重,使輪軸以更小的應力旋轉。這有時被稱為全浮軸系統,在自卸車、拖拉機拖車和其他大型車輛上很常見,承載式車輛。半浮式車軸最終仍將支撐車輛的部分重量,而非浮動式車軸通常負責支撐車輛的全部負載。