什么是油門踏板(Accelerator Pedal)？

油門踏板是一種裝置，用于多種類型的車輛，允許操作員遠程調節發動機功率。它通常與制動踏板，有時還配有離合器，使駕駛員幾乎完全用腳控制車輛的速度。油門踏板通常通過電纜或電子方式直接連接到油門上，對于基于踏板輸入機械...

油門踏板是一種裝置，用于多種類型的車輛，允許操作員遠程調節發動機功率。它通常與制動踏板，有時還配有離合器，使駕駛員幾乎完全用腳控制車輛的速度。油門踏板通常通過電纜或電子方式直接連接到油門上，對于基于踏板輸入機械調整油門的計算機。

加速踏板有時與離合器或制動器配對。從第一個發動機車輛開始，駕駛員總是需要調整發動機輸出以控制轉速。在汽油驅動內燃機中，油門踏板調整進入燃燒室的空氣量，相應的燃料供應由化油器或燃油噴射器調節。在早期設計中，踏板它直接連接在化油器本身或節氣門體中的蝶閥上，可以使空氣或多或少進入。

油門踏板通常位于制動踏板的右側。許多現代發動機使用的是一個線傳動系統，在這種情況下，踏板和油門之間沒有直接的物理聯系。相反，踏板壓力由計算機來轉換，計算機根據駕駛員輸入來調節進氣，同時最大限度地提高效率。本設計的減損者聲稱當計算機引入方程式時，駕駛員失去了控制度，但汽車制造商們認為，技術已經達到了一個地步，即有些人所說的"駕駛者感覺"沒有損失。柴油機發動機的加速踏板功能不同它不是控制空氣的流量，而是調節進入燃燒室的燃油量。在柴油發動機中，是燃油的壓縮使其點火，而不是空氣的引入。因此沒有實際的節氣門。但是，對于駕駛員來說，踩下踏板的效果是一樣的。油門踏板的設計幾乎都是這樣設計的：當腳后跟保持在地板上時，可以用腳尖或腳部的上部將踏板推到地板上。這樣可以實現更大程度的控制，因為踝關節可以調節壓力，而不是髖關節，如果整個腳都放在踏板上，這種情況會很有效。設計通常也比剎車踏板窄得多，考慮到在緊急情況下剎車應該更容易找到。

油門泵安裝在發動機化油器上。