為何電動平衡車被禁止上路行駛？

電動平衡車剛問世幾年，好不容易在街頭流行，這不，最近京滬兩地警方卻陸續出臺禁令，全面禁止電動平衡車、電動滑板等違規交通工具上路。果不其然，此舉立即遭到網友們口誅筆伐，阻礙創新、開倒車、執法部門頑固不化……等詞匯能用都用上了。然而，這一規定實則合情合理又合法。

人們往往誤以為，帶輪子的物體都能搬上馬路當交通工具，忽視了我國道路交通安全法的相關條例。交通法明確規定了機動車道和非機動車道的通行，機動車道只能走機動車（由非人力為動力驅動牽引的車輛），而平衡車某些功能欠缺（緊急制動、人身緩沖保護裝置等），連交通工具都算不上。

“硬件”配套上不允許。尤其是京滬地區的道路交通狀況相當復雜，根本容納不了平衡車在道路上自由穿梭。目前，我國道路的橫斷面設計只考慮了二、三、四輪機動車、二輪自行車以及行人，平衡車則顯得不倫不類，至今，交通部門尚未明確其分類，因此不能與機動車混行，更不能在非機動車道行駛。當然，機智的平衡車車主們選擇在非機動車道上行駛，與自行車、行人搶道，但平衡車造成路人受傷的新聞時常見諸于媒體。

由于其路面駕駛一直處于法律的灰色地帶，發生事故時權責不分明，到底屬于交通事故還是無意傷人，法律法規依然含糊不清。平衡車還面臨著復雜的路權優先原則和避讓規則，到底處于眾多車型的哪個優先級，還是未知數。

那么，為何同為電力驅動的電瓶車能上路呢？電瓶車有獨立的方向控制和制動裝置，操作簡單，而平衡車全靠人體重心來控制行駛方向，更重要的是，沒有緊急制動（急剎車）的功能，這是最致命的缺點。平衡車的制動時間需要8秒左右，而且制動距離過長，不符合安全規范，安全隱患可想而知了。

此次出臺的禁令并非禁止使用電動平衡車，只針對道路行駛，室內、封閉場館、無人空曠平地依然可以使用。多數人只考慮了技術創新，街頭潮流，便捷性能等，但警察們首要考慮的是道路交通安全，確保車輛安全行駛和人身安全，再者，道路的使用效率也在考慮范圍內，每一條車道的車型統一程度越高，車道的安全系數越高、順暢程度越強，因此，目前的道路進一步將小型汽車、客車、大型汽車等進行分道來提高道路的使用效率。

任何產品必須符合技術規范和配套設施規范才能被廣泛應用，所以讓我們靜候佳音吧！

_注解：

_{1. 電動平衡車的行駛控制相當有趣，行駛速度與方向取決于車主身體的重心。左（右）傾，車向左（右）轉；前傾，車前進；后傾，車減速，但不能緊急制動。}

_{2. 日本曾經禁止自行車上路，但經過現代道路設計的不斷創新，工程師們設計了自行車道，立法部門出臺了針對相關的法規，最終才取消禁令。}